Усовершенствование метода определения состояния и ресурса устройств железнодорожной автоматики

Транспорт » Усовершенствование метода определения состояния и ресурса устройств железнодорожной автоматики

Страница 2

С учетом существующего положения отрасли наиболее целесообразным является применение коллективного экспертного метода анкетирования. Этот метод основан на индивидуальном опрашивании экспертов, по обыкновению в форме анкет, для получения относительной важности и сроков осуществления гипотетических событий [5]. Недостатком метода является невозможность учета влияния на экспертов организаторов опрашиваний при составлении анкет, но в сравнении с существующей процедурой он дает лучшие результаты за счет уменьшения субъективизма при определении решения по проблеме, которая обсуждается.

Основными задачами при формировании прогноза с помощью коллектива экспертов являются: формирование репрезентативной экспертной группы, подготовка и проведения экспертизы, статистическая обработка полученных документов. Также важным вопросом являются определения качественного и количественного состава экспертной группы.

Отбор экспертов начинается из определение вопросов, которые охватывают решение данной проблемы, потом составляется список лиц, компетентных в данных областях. Для получения качественного прогноза к участникам экспертизы предъявляется ряд требований, основным из которых есть: высокий уровень общей эрудиции, глубокие специальные знания в области, которая оценивается, способность к адекватному отображению тенденции развития исследуемого объекта, наличие психологической установки на будущее, наличие академического научного интереса к вопросу, которые оцениваются при отсутствии практической заинтересованности специалиста в этой области, наличие производственного и (или) исследовательского опыта в области, которая рассматривается.

Установить оптимальную численность группы экспертов довольно тяжело. Однако сейчас разработан ряд формализованных подходов к этому вопросу. Один из них основанный на установлении максимальной и минимальной границ численности группы [5]. При этом выходят с двух условий: высокой средней компетентности групп экспертов и стабилизации средней оценки характеристики, которая прогнозируется. Первое условие используется для определения максимальной численности группы экспертов nmax [5]:

где С - константа;

Кmax - максимально возможная компетентность за шкалой компетентности, которая используется;

Кi - компетентность i-го эксперта.

Это условие допускает, что если есть группа экспертов, компетентность которых максимальная, то среднее значение их оценок можно считать «правдивым». Для определения константы используется практика голосования, т.е. группа считается избранной, если за она представлена 2/3 голосов присутствующих. Исходя из этого, принимается, что С=2/3. Таким образом, максимальная численность экспертной группы устанавливается на основании неравенства [5]:

Дальше определяется минимальная численность экспертной группы nmin. Это осуществляется с помощью использования условия стабилизации средней оценки прогнозируемой характеристики, которая формулируется следующим образом: включение или исключение эксперта из группы незначительно влияет на среднюю оценку прогнозируемой величины:

где В - средняя оценка прогнозируемой величины в баллах, данная экспертной группой;

В' - средняя оценка, данная экспертной группой, из которой исключенный (или в которую включенный) один эксперт;

Вmax – максимально возможная оценка прогнозируемой величины в принятой шкале оценок;

Страницы: 1 2 3 4

Актуально о транспорте

Тара
В соответствии с ГОСТ Р 52121-2003 яйца укладывают в специальную потребительскую тару с использованием ячеек из бумажного или полимерного материала особого профиля, обеспечивающего сохранность продукции во время транспортировки и хранения. Размер потребительской тары может варьироваться, так птицеф ...

Организация и технология ремонта автомобилей
План территории предприятия на рис. 4. На предприятии имеются 2 поста ТО-1, 2 поста ТО-2, 5 постов ТР и 1 специализированный пост Hyundai, 1 пост диагностики. На предприятии применяется метод специализированных бригад. Метод предусматривает создание бригад, специализирующихся по видам технических в ...

Ведомая часть
Ведомая часть сцепления (рис.1.) состоит из ведомого диска 6 в сборе с фрикционными накладками 19 и гасителем крутильных колебаний (демпфером). Ведомая часть расположена на шлицах первичного вала коробки передач и, принимая крутящий момент от деталей ведущей части, передает его на вал 16. ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru