Таблица 3.5 – Основные технические характеристики электронного модуля с обменом данными через сеть GSM
Наименование показателя |
Значение |
Наименование показателя |
Значение |
Напряжение питания постоянного тока, В |
от 9 до 30 |
Условия эксплуатации |
‑ |
Количество логических входов для подключения датчиков, ед. |
5 |
Температура окружающего воздуха, ºС |
от -20 до 55 |
Количество аналоговых входов, ед. |
1 |
Относительная влажность воздуха, % |
80±15 |
Габаритные размеры (длина × ширина × высота), мм |
155×90×30 |
Атмосферное давление, кПа |
От 84 до 106 |
Разъем для подключения аудиогарнитуры, ед. |
1 |
Антенна GSM – пассивная, ед. |
1 |
Светодиодная индикация |
‑ |
Антенна GPS ‑ активная |
1 |
Встроенный GSM модем, стандарт 900/1800, ед. |
1 |
Вход для подключения резервного аккумулятора |
1 |
Возможности электронных модулей для послерейсового контроля:
1 определение координат, скорости и направления движения транспортных средств;
2 запись параметров движения в электронный журнал на ММС карте или в энергонезависимую память;
3 дискретность записи определяется пользователем;
4 программирование входов на различные режимы работы:
‑ отключен;
‑ информационный;
‑ тревожный.
Возможности электронного модуля для оперативного контроля:
1 определение координат, скорости и направления движения транспортных средств;
2 запись параметров движения в электронный журнал на ММС карте;
3 передача параметров движения, состояния вх./вых. по запросу диспетчерского пункта, по срабатыванию одного из тревожных входов или по срабатыванию таймера;
4 задание интервалов передачи информации диспетчеру при движении и стоянке транспортных средств;
5 программирование входов и выходов на различные режимы работы;
6 передача любой заданной части журнала;
7 дистанционное управление состоянием любого из пяти выходов системы;
8 голосовая связь водителя с диспетчером.
Дополнительное оборудование электронного модуля:
1 антенны GPS (рисунок 3.8);
2 антенны GSM (рисунок 3.9);
3 совмещенные GPS/GSM антенны;
4 аудиогарнитура — применяется для оперативного общения диспетчера с водителем: требования об изменении маршрута, уточнение обстановки, экстренные ситуации (рисунок 3.10);
5 аккумуляторы резервного питания (применяются для обеспечения бесперебойной работы прибора при нестабильности или пропадании основного питания).
Рисунок 3.8 – Внешний вид антенны GPS
Рисунок 3.9 – Внешний вид антенны GSM
Рисунок 3.10 – Внешний вид аудиогарнитуры
Рассмотрена автоматизированная система учета автотранспорта и дорожно-строительной техники, которая соответствует требованиям, изложенным в тендерных документах РАУП "Гомельоблавтотранс". Данная система обеспечивает непрерывный сбор информации о движении транспортных средств. Ценность данной системы заключается в функциях учета, анализа и контроля, которые предоставляет система.
Актуально о транспорте
Конкуренция
Правило "все учесть и предусмотреть" - основное условие успеха авиакомпании. В обслуживании авиапассажиров на всех стадиях совершения поездки для авиакомпании не должно быть ничего незначительного, все должно быть учтено. Если авиакомпания хочет стать лучше, она должна обращать внимание н ...
Швартовные устройства
Швартовное устройство – комплекс деталей и механизмов, предназначенных для подтягивания судна к береговым и плавучим причальным сооружениям и надежного крепления судна к ним. Операцию подтягивания и крепления судна называют швартовкой, а судно, закрепленное на швартовах – ошвартованным. Возможны сл ...
Выбор формы организации производства для агрегатного участка
и расчет такта выпуска из ремонта
Форма организации производства – порядок перемещения предметов труда в производственном процессе по рабочим местам (позициям). Каждая форма соответствует определенному типу производства. Различают формы организации сборочного и обрабатывающего производства. Формы организации ремонтного производства ...