Приложение В
Показатели количества выполненных рейсов и регулярности движения на городских автобусных маршрутах, обслуживаемых РДАУП "Автобусный парк №1" г. Гомеля
Показатели |
Годы | |
3 месяца 2005 |
2006 | |
План |
46187 |
238091 |
Факт |
46333 |
239866 |
в том числе: | ||
регулярные |
45156 |
236031 |
нерегулярные |
1177 |
3835 |
Дополнительные |
555 |
3125 |
Потери |
409 |
1350 |
% выполнения |
100,3 |
100,7 |
Приложение Г
Анализ себестоимости городских перевозок по предприятию РДАУП "Автобусный парк №1" г. Гомеля
Показатель |
тыс. руб. |
Удельный вес, % |
Зарплата |
2416547 |
29,7 |
Начисления на соцстрах |
854496 |
10,5 |
Топливо |
1518591 |
18,6 |
Смазочные |
23307 |
0,3 |
Резина |
103144 |
1,3 |
ТО и ремонт |
215655 |
2,6 |
Амортизация |
1812202 |
22,2 |
Накладные расходы |
1203190 |
14,8 |
Итого себестоимость |
8147132 |
100 |
Приложение Д
Анализ структуры перевезенных пассажиров на городских перевозках, выполняемых предприятием РДАУП "Автобусный парк №1" г. Гомеля
Месяц |
Объем перевезенных пассажиров, тыс. чел. |
Бесплатные пассажиры, тыс. чел. |
Объем платных пассажиров, тыс. чел. |
Обилеченные кондуктором (полные), тыс. чел. |
Обилеченные кондуктором (льготные), тыс. чел. |
По проездным билетам (полные), тыс. чел. |
По проездным билетам (льготные), тыс. чел. | |
Январь |
2497,2 |
290,3 |
2206,9 |
527,6 |
241,8 |
1057,1 |
380,4 | |
Февраль |
2610,2 |
284,1 |
2326,1 |
487,6 |
212,1 |
1120,6 |
505,8 | |
Март |
2762,3 |
289,4 |
2472,9 |
516,5 |
243,5 |
1154,7 |
558,2 | |
Апрель |
2712,1 |
281,4 |
2430,7 |
529,2 |
245,2 |
1112,4 |
543,9 | |
Май |
2766,4 |
286,6 |
2479,8 |
649,4 |
267,4 |
1040,2 |
522,8 | |
Июнь |
2616,5 |
289,5 |
2327 |
605,9 |
278,1 |
1043,4 |
399,6 | |
Июль |
2304,1 |
295,2 |
2008,9 |
565,6 |
257,4 |
949,1 |
236,8 | |
Август |
2264,3 |
288,5 |
1975,8 |
558 |
268,5 |
947,5 |
201,8 | |
Сентябрь |
2680,1 |
289,5 |
2390,6 |
495,8 |
256,2 |
1093,9 |
544,7 | |
Октябрь |
2803,7 |
288,6 |
2515,1 |
497,9 |
249,7 |
1163,1 |
604,4 | |
Ноябрь |
2796,4 |
290,5 |
2505,9 |
483,1 |
241,7 |
1183,2 |
597,9 | |
Декабрь |
2863,3 |
294,1 |
2569,2 |
483,8 |
242,7 |
1221,7 |
621 | |
Итого |
31676,6 |
3467,7 |
28208,9 |
6400,4 |
3004,3 |
13086,9 |
5717,3 |
Актуально о транспорте
Коллективные формы организации труда, ее преимущества
Технологические процессы производства сложны по своей структуре, что требует высокой организации коллективного труда, т.е. одновременных трудовых операций достаточно большого числа работников, которые выполняют общую задачу. Например, ремонт вагона или его отдельных узлов требует участия нескольких ...
Основные регулировки главной передачи
В главной передаче регулируют затяжку конических подшипников ведущей конической шестерни (КамАЗ-5320), подшипников ведущего проходного вала, конических подшипников промежуточного вала и корпуса межколесного дифференциала. Подшипники в этих узлах регулируют с преднатягом. При регулировках надо очень ...
Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных
рабочих
Годовой объём работ предприятия по выполнению ТО и ТР производится согласно формулам: ТЕО = tЕО ∙ NЕО , чел/ч (2.32) ТТО-1 = tТО-1 ∙NТО-1 , чел/ч (2.33) ТТО-2 = tТО-2 ∙ NТО-2 , чел/ч (2.34) ТТР = Lпг ∙ tТР / 1000 , чел/ч (2.35) ТСО = 0,2∙ТТО-2 , чел/ч (2.37) Для КамАЗ- ...