История марки Saab

Прототип Saab 92001 послужил отправной точкой для дальнейшего развития легендарной марки. Со дня торжественного показа первого прототипа прошло больше половины века, и компания Saab имеет прочную репутацию новатора. Инженеры, разрабатывающие дизайн и конструкцию автомобилей Saab, раз за разом удивляют автомобильный мир своими нетрадиционными решениями. В большинстве случаев их разработки в последующем широко применяются в автомобилестроении.

Модельный ряд Saab

Saab 9-3 Sport Sedan

Седан среднего класса

Saab 9-3 Sport Combi

Универсал среднего класса

Saab 9-3 Convertible

Кабриолет среднего класса

Saab 9-5 Sedan

Седан бизнес-класса

Saab 9-5 Sport Combi

Универсал бизнес-класса

Цены

1) Цены указаны в долларах США на новые растаможенные автомобили в автосалонах официальных дилеров Saab.

2) В таблице указаны цены на базовые комплектации (без учёта возможного дополнительного оборудования).

3) Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от цен в автосалонах.

Saab 9-3 Sport Sedan

Седан среднего класса

Коротко о главном

Актуально о транспорте

Исходные материалы для разработки плана формирования поездов
Исходные материалы для составления плана формирования поездов следую­щие: план перевозок грузов, нормы массы и длины составов поездов; схемы уча­стков обращения локомотивов, работы локомотивных и поездных бригад; дан­ные о пропускной способности линий, картосхемы эксплуатационных расходов, расходов ...

Требования, предъявляемые к грузовому плану
Размещение грузов на судне должно обеспечивать выполнение следующих основных условий: 1. Исключение возможности порчи грузов от их вредного взаимного влияния (действие влаги, пыли, запахов, возникновение различных химических процессов и пр.), а также повреждения нижних слоев груза от тяжести верхни ...

Расчет нормальных напряжений сжатия в подпятнике надрессорной балки
Нормальные напряжения сжатия в подпятнике надрессорной балки определяются по формуле , (4.18) где F – площадь сечения колонки, F=330 мм2; η – коэфициент, учитывающий эксцентричность приложения нагрузки при краевом опирании пятника, η=2; Р – суммарная нагрузка. Тогда Расчет давления, дейст ...