Расчет пассажирооборота Малого Кольца Московской Железной дороги
Расчет средней взвешенной доли сегмента потенциальных потребителей транспортных услуг Малого Кольца Московской железной дороги на основе опроса пассажиров метрополитена.
|
Линии Московского Метрополитена |
ВСЕГО | |||||||||||
|
Калининская |
Таганско-Краснопресненская |
Люблинская |
Замоскворецкая |
Калужско-Рижская |
Сокольническая |
Филевская |
Измайловская | |||||
|
Сегмент № 1 |
считают оптимальным |
7% |
7% |
2% |
3% |
1% |
0% |
0% |
9% |
3,92% | ||
|
относятся к сегменту |
8% |
9% |
3% |
5% |
2% |
2% |
2% |
10% |
5,47% | |||
|
Сегмент № 1 |
считают оптимальным |
4% |
5% |
7% |
10% |
5% |
1% |
1% |
7% |
5,48% | ||
|
относятся к сегменту |
14% |
16% |
14% |
17% |
7% |
3% |
3% |
12% |
11,47% | |||
|
Доля в пассажирообороте |
7% |
19% |
9% |
17% |
15% |
12% |
7% |
14% |
100% | |||
Актуально о транспорте
Расчет сменной программы
Сменная программа, рассчитывается по общей для всех видов воздействий формуле: (3.24) Где ССМ - число смен Принимаем ЕО и УМР ССМ = 2, а для ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 ССМ = 1 Принимаем Принимаем Принимаем Принимаем Принимаем Принимаем Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР ПС АТП Трудоемкость Е ...
Согласование работы компрессора и турбины
Расчет выполняем по методике [2] с использованием программы SLRD3.exe . Одним из основных этапов теоретического проектирования турбореактивного двигателя является формирование его облика. На этой стадии начального проектирования создаются необходимые предпосылки для достижения главных целей проекти ...
Расчет второй ступени
редуктора – цилиндрическая передача
об/мин Н мм 8 степень точности МПа МПа Проектировочный расчет второй ступени мм мм мм мм м/с мм Геометрический расчет второй ступени мм мм мм мм мм мм мм мм мм Проверочный расчет второй ступени Ориентировочный расчет валов мм мм мм мм мм мм ...
Разделы
- Главная
- Пассажирские станции
- Водный транспорт
- Электрооборудование автомобилей
- Машины для земляных работ
- Сортировочная станция
- История ПДД
- Транспорт