Расчет срока окупаемости проекта организации пассажирского движения на Малом Кольце Московской Железной Дороги

КДлРи = Отношение длины одного рейса к расстоянию измерения расхода топлива (100км);

КДлРи = 0,54

ЗэксплВ = 13 042 944

Нижняя граница дневных эксплуатационных затрат (руб.) рассчитывается по формуле:

ЗэксплН = Ктотр * К2напр * Кв * КОЛваг * РАСХтоп * Кповт * КдлРи

где ЗэксплН - Нижняя граница эксплуатационных затрат;

Ктотр – Поправочный коэффициент затрат на ремонт и техническое обслуживание; Ктотр = 1,2

К2напр – коэффициент учета двух направлений движения; К2напр = 2

Кн – количество пар поездов по нижней границе прогноза пассажирооборота;

Кн = 20

КОЛваг – количество вагонов в каждом поезде; КОЛваг = 6

РАСХтоп – средний расход топлива на 100 км одним вагоном дизель-поезда;

РАСХтоп = 200 л

СТтоп – стоимость одного литра топлива; СТтоп = 14 руб

Кповт – средние количество полных рейсов (кругов), проходимых поездами;

Кповт = 17

КДлРи = Отношение длины одного рейса к расстоянию измерения расхода топлива (100км); КДлРи = 0,54

ЗэксплН = 7 050 240

Верхняя граница дневных затрат на оплату труда (руб.) рассчитывается по формуле:

ЗотВ = (СРЗПмаш * Кв * КОЛмаш1п * КОЛсм * 1,1) / 30 + (СРЗПстперс * Кст * К1ст)/30 + (СРЗПдепо * *КОЛдепо) / 30 ,

где Зв – верхняя граница дневных затрат на оплату труда;

СРЗПмаш – средняя заработная плата одного машиниста; СРЗПмаш = 25 000 руб.

Кв – количество поездов при верхнем значении пассажирооборота; Кв = 37

КОЛмаш1п – количество машинистов одного поезда; КОЛмаш1п = 2

КОЛсм – количество смен; КОЛсм = 3

СРЗПстперс – средняя зарплата станционного персонала; СРЗП = 15000 руб

Кст – количество пассажирских станций; Кст = 19

К1ст – количество персонала одной станции; К1ст = 10 человек

СРЗПдепо – средняя зарплата сотрудников депо; СРЗПдепо = 20 000

КОЛдепо – количество сотрудников депо; КОЛдепо = 200

ЗотВ = 487 533

Нижняя граница дневных затрат на оплату труда (руб.) калькулируется по формуле:

ЗотН = (СРЗПмаш * Кн * КОЛмаш1п * КОЛсм * 1,1)/30 + (СРЗПстперс * Кст * К1ст) / 30 + (СРЗПдепо * КОЛдепо) / 30 ,

где Зв – верхняя граница дневных затрат на оплату труда;

СРЗПмаш – средняя заработная плата одного машиниста; СРЗПмаш = 25 000 руб

Кн – количество поездов при нижнем значении пассажирооборота; Кв = 20

КОЛмаш1п – количество машинистов одного поезда; КОЛмаш1п = 2

КОЛсм – количество смен; КОЛсм = 3

СРЗПстперс – средняя зарплата станционного персонала; СРЗП = 15000 руб

Кст – количество пассажирских станций; Кст = 19

К1ст – количество персонала одной станции; К1ст = 10 человек

СРЗПдепо – средняя зарплата сотрудников депо; СРЗПдепо = 20 000

КОЛдепо – количество сотрудников депо; КОЛдепо = 200

ЗотН = 375 333

Затраты на амортизацию отновных фондов (руб.) по верхней границе пассажирооборота рассчитываются по формуле: Зо/фВ = Зд/пВ + Зст + Здепо / 365 * 8 , где Зд/пВ – средние затраты на приобретение дизель-поездов при верхней границе пассажирооборота; Зд/пВ = 4 440 000 000 руб.

∑Сстр – суммарная стоимость строительства и оборудования пассажирских станций; ∑Сстр = 1 900 000 000 руб.

Здепо – прогнозируемая средняя стоимость строительства депо; Здепо = 3 300 000 000 руб.

Зо/фВ = 3 404 109 руб. Затраты на амортизацию отновных фондов по нижней границе пассажирооборота (руб.) считаются по формуле:

Зо/фН = Зд/пН + Зст + Здепо / 365 * 8 ,

где Зд/пН – затраты на приобретение дизель-поездов при верхней границе пассажирооборота; Зд/пВ = 2 400 000 000 руб.

∑Сстр – суммарная стоимость строительства и оборудования пассажирских станций; ∑Сстр = 1 900 000 000 руб.

Здепо – прогнозируемая стоимость строительства депо; Здепо = 3 300 000 000 руб.

Зо/фН = 2 705 479 руб.

Верхняя граница срока окупаемости проекта введения пассажирского движения при использовании дизель-поездов (лет) определяется по формуле:

СОВдизель = (Кпрзатр*(∑Сстр + Зд/пВ) / *(ДВ –- ЗэксплВ – ЗотВ - Зо/фВ)) / 365,

где СОВдизель = верхняя граница срока окупаемости;

Актуально о транспорте

Расчёт карданного вала
Максимальную частоту вращения карданного вала, соответствующую максимальной скорости автомобиля, рассчитывают по формуле: ,(4.1) где nмах – максимальная частота вращения карданного вала, об/мин; nN- частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности, об/мин; iв – передаточное чис ...

Расчет числа путей по интервалу прибытия
Данный метод расчета применяется для парков, обслуживающих преимущественно одну категорию поездов, например транзитных, а количество других категорий по сравнению с ними незначительно, в данном случае расчет ведем для парка ПОПН. Расчет производится в целом для парка по формуле где - число путей в ...

Расчет производительности погрузо-разгрузочных машин
Первоначально рассчитываются техническая производительность погрузочно-разгрузочной техники Wm по формуле: Wm = 3600∙ mг. е. / Тц (8) где mг. е - масса грузовой единицы; Тц - время рабочего цикла, сек. Эксплуатационная производительность у грузоотправителя определяется по формуле: Wэ = Pcmax. ...