Основными способами восстановления головок блоков являются фрезерование поверхности, прилагаемой к блоку цилиндров, наплавка, расточка отверстий до ремонтного размера.
Стоимость восстановления деталей должна быть меньше стоимости новой детали. Иначе восстановление неэффективно.
Технико-экономический критерий выражается неравенством.
СВ ≤ КД∙СН,
где СВ – стоимость восстановления, руб.;
КД – коэффициент долговечности;
СН – стоимость новой детали, руб.
Для оценки способа восстановления коэффициент эффективности.
σ= СВ/ КД.
Причем наиболее эффективен способ, у которого σ наименьший.
Стоимость новой головки блока цилиндров составляет 5000 руб.
Таблица 6.2 – Выбор способов восстановления дефектов.
Наименование деффекта |
Критерий выбора |
Принятый способ | ||
Применимости |
Долговечности(КД) |
Эффективности (σ) | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Трещины на поверхностях сопряжения с блоком |
Заварка |
0,49 |
1633 |
Заварка |
Трещины на рубашке охлаждения |
Заварка |
0,49 |
1633 |
Заварка |
заделка эпоксидными смолами |
0,4 |
2000 | ||
Течь воды через отверстия под шпильки крепления головки цилиндров |
постановка втулок |
- |
- |
постановка втулок |
Выработка опорных поверхностей под свечи зажигания и под гайки шпилек крепления головки цилиндров |
Зенкование поверхностей |
0,9 |
1666 |
Зенкование поверхностей |
Коррозия вокруг отверстий рубашки охлаждения на плоскости сопряженной с блоком |
Наплавка |
0,79 |
1265 |
Наплавка |
Износ отверстий в направляющих втулках клапанов |
Развертывание до ремонтного размера |
0,86 |
1162 |
Развертывание до ремонтного размера |
Износ отверстий под направляющие втулки клапанов |
Развертывание до ремонтного размера |
0,86 |
1162 |
Развертывание до ремонтного размера |
Выработка, раковины на седлах впускных клапанов |
Шлифование Замена |
0,9 |
444 |
Шлифование |
Выработка, раковины на седлах выпускных клапанов |
Шлифование Замена |
0,9 |
444 |
Шлифование |
Коробление поверхности сопряженной с блоком |
Фрезерование |
0,9 |
777 |
Фрезерование |
Актуально о транспорте
Планирование транспортной работы авиапредприятия
При планировании авиатранспортной работы на собственном или арендуемом самолетном парке на авиапредприятии решаются следующие задачи: ü прогнозирование спроса на авиаперевозки. ü формирование сети воздушных линий. ü разработка проекта расписания движения самолетов. ü расчеты пот ...
Технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней линий
Важнейшее значение в перевозочном процессе принадлежит сортировочным станциям, от устойчивой работы которых зависит деятельность железнодорожных направлений и сети в целом. Около 70% времени своего оборота вагон находится на станциях и, именно, на них имеются основные резервы своевременного и качес ...
Выбор исходных параметров режимов ТО и ТР и корректирование нормативов
Исходные приложения ТО и ТР принимаются из приложения [1] tHЕО = 0,35 чел-ч LH1 = 3000 км tH1 = 3,5 чел-ч LH2 = 12 000 км tH2 = 11,6 чел-ч LHКР = 150 000 км tHТР = 4,6 чел-ч Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до КР. L1 = LH1*K1*K3, км (3.1) L2 = LH2*K1*K3, км (3.2) LКР = LHКР*K1*K2*K3, км (3.3) Где ...