Восстановление головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ

Транспорт » Реконструкция станции технического обслуживания автомобилей ЗАО "Таврия" » Восстановление головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ

Страница 3

Для восстановления первоначальных параметров головки используют такие инструменты и стенды как сверлильный станок, шлифовальный станок, сварочный аппарат, фрезеровальный станок, такие инструменты как зенкеры и развертки.

Зенкование опорных поверхностей под свечи зажигания и под гайки шпилек крепления головки проводят на сверлильных станках. Вместо сверла в патрон устанавливается зенкер, потому что в отличие от свела, зенкер имеет от 3 до шести заходов, тем самым делая механическую обработку поверхности металла более чистой.

Для развертывания отверстий под направляющие втулки клапанов, в патрон сверлильного станка устанавливают развертки. Диаметр развертки подбирают специально по ремонтному размеру отверстий. Ремонтный размер отверстия под направляющие втулки клапанов втулки - 14 мм. Поэтому необходимо использовать развертку твердосплавную d 14.0 ВК6М.

Для каждой из этих операций необходимо просчитывать скорость обработки, частота вращения инструмента исходя из значений коэффициентов, зависящих от условий работы, обрабатываемого материала и инструмента. Далее определяется мощность обработки и сравнивается с техническими характеристиками станка по паспорту. После всего рассчитывается нормирование операций. И для каждого вида обработки составляется маршрутная карта восстановления.

Сварка мелких трещин на поверхности головки возможна лишь в том случае, если трещина незначительна и не проходит через камеру сгорания, охлаждающую рубашку, и не может повлечь за собой серьезных разрушений. В случае если трещин несколько и они значительные по распространению, то головку бракуют и заменяют ее новой.

Сварку незначительных трещин необходимо производить с помощью специальных сварочных аппаратов, способных производить сварку по алюминию, с применение специальных материалов. Примером может быть проволочный сварочный аппарат Helvi c возможность сварки стали, алюминия и нержавеющей стали, а также вести сварку алюминиевой проволокой.

При выполнении электросварочных работ рассчитывают основное время для сварки погонного метра шва, основное время для заварки одной трещины время на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительное время, а также диаметр сварной проволоки, силу тока, напряжение, скорость подачи проволоки, скорость сварки в зависимости от толщины свариваемого металла.

В процессе эксплуатации автомобиля, может произойти коробление поверхности головки, сопряженной с блоком. Из-за этого вытекает ряд проблем, связанных с двигателем. В первую очередь – это потеря мощности из-за неплотного прилегания головки к блоку, прогар прокладки, повышенный расход масла, попадание масла в охлаждающую жидкость, повышенный износ частей двигателя в целом.

Устранение этого появившегося со временем эксплуатации дефекта производится с помощью фрезерования плоскости головки, прилегающей к блоку цилиндров. Причем допускается обработка глубиной до 1 мм. Фрезерование осуществляют на специальных фрезеровальных станках. Примером может служить фрезеровальный станок FVV-125PD.

Таблица 6.3 – технические характеристики станка FVV-125PD.

Потребляемая мощность

2,2 кВт / 400 В

Макс. Ø дисковой фрезы

125 мм

Макс. Ø пальчиковой фрезы

28 мм

Конус шпинделя

ISO 40

Обороты

40/75/105/180/200/320/370/475/650/820/1600 об./мин.

Расстояние между шпинделем и консолью

100-600 мм

Расстояние между шпинделем и столом

125-520 мм

Угол наклона шпиндельной головки

(±) 360°

"Т"-образный паз

14 мм

Механическая подача

X,Y

Дисплей цифрового измерения по осям

x,y,z

Размер стола

1120x260 мм

Подача стола продольная/поперечная

640/240 мм

Одно деление нониуса

- продольная подача

0,02 мм

- поперечная подача

0,02 мм

- вертикальная подача

0,05 мм

Размеры (длина x ширина x высота)

1655x1500x1730 мм

Вес

1660 кг

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Актуально о транспорте

Ведомость дефектации аккумуляторной батареи 42НК125
Наименование детали Дефект критический значительный малозначительный исправимый неисправимый наружный внутренний эксплуатационный производственный Конструкцион -ный Электролит Повышенный саморазряд. — + — + — — + + + — Загрязнение электролита вредными примесями. — — + + — — + + + — Работа аккумулят ...

Расчет сменной программы
Сменная программа, рассчитывается по общей для всех видов воздействий формуле: (3.24) Где ССМ - число смен Принимаем ЕО и УМР ССМ = 2, а для ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 ССМ = 1 Принимаем Принимаем Принимаем Принимаем Принимаем Принимаем Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР ПС АТП Трудоемкость Е ...

Назначение двойной главной передачи
Главная передача автомобиля предназначена для постоянного увеличения подводимого от двигателя крутящего момента и передачи его под прямым углом к ведущим колесам. Постоянное увеличение крутящего момента характеризуется передаточным числом главной передачи. Применение двойных передач обусловлено тем ...

Разделы

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru