Проектирование перехода

Транспорт » Навигационный проект перехода Окха - Латакия » Проектирование перехода

Страница 2

Предварительная прокладка выполняется на путевых и частных картах, наиболее удобного для данного района масштаба. При этом используется информация карт и планов наиболее крупного масштаба, которая может содержать важные навигационные данные''. Невропатолог тройничный нерв Алматы на http://igolki.kz.

Результаты выполнения предварительной прокладки и соответствующие измерения запишем в табл. 2.2.1.

Тщательность выполнения предварительной прокладки во многом определяет качество постоянного контроля за текущим местом судна. Если во время плавания судно значительно отклонилось от пути, заданного предварительной прокладкой, то она выполняется заново.

Все недостающие элементы предварительной прокладки дополнительно наносят на крупномасштабные карты и планы. Для этого судоводителю необходимо обратится к информации соответствующих лоций.

Таблица 2.2.1 Курсы и плавания

№	ПУ (ИК)	S Мили	Т Ч.м.	Поворотные точки
№	ПУ (ИК)	S Мили	Т Ч.м.	время	jN	lW	ориентир	ИП	Д мили
1	27	1	00.04	1.IV 00.00	22° 28,2’	69° 05,1’	----------------	---------	---------
2	0	0,5	00.02	00.04	22° 29,3’	69° 05,6’	Без названия	320	0,2
3	300	1,3	00.05	00.06	22° 29,8'	69° 05,6'	Без названия	196	0,4
4	270	5	00.20	00.11	22° 30,9'	69° 04,4'	Окха	186	1,9
5	245	7	00.28	00.31	22° 30,9'	68° 59,0'	Окха	111	5,2
6	256	32	02.06	00.59	22° 27,5'	68° 52,4'	Митхапур	110	8,4
7	243	996	66.24	03.07	22° 19,9'	68° 18,8'	-------------	---------	---------
8	251	720	48.00	3.IV 21.07	10° 10,1'	56° 50,8'	-------------	---------	---------
9	306	33	02.12	5.IV 21.07	12° 15,1'	43° 50,0'	-------------	---------	---------
10	339	59,5	03.54	23.19	12° 34,5'	43° 22,8'	Айзейлеа	35	5,5
11	357	40	02.36	6.IV 03.13	13° 30,5'	43° 01,2'	Айзейлеа	83	15,8
12	291	52	03.27	05.49	14° 10,0'	42° 53,5'	-------------	---------	---------
13	331	885	59.00	09.10	14° 29,0'	42° 03,8'	-------------	---------	---------
14	310	45,4	03.01	8.IV 20.16	27° 11,6'	34° 35,0'	-------------	---------	---------
15	314	42,8	02.48	23.17	27° 40,7'	33° 54,8'	Блайф-Поинт	271	6,3
16	328	48	03.12	9.IV 02.05	28° 10,3'	33° 21,3'	Рас-Шухейр	242	4,6
17	336	67,6	04.30	05.17	28° 34,0'	33° 04,4'	Рас-Гариб	171	12,8
18	358	12,7	00.51	09.47	29° 35,0'	33° 33,7'	Мыс Рас-эс Судр	84	6,3
19	22	2	00.08	10.38	29° 48,0'	32° 33,2'	Мыс Рас Месала	66	3,2
20	Якорное место	-------	---------	10.46	29° 49,7'	32° 34,0'	Мыс Рас-Месала	102	2,4
21	Суэцкий канал	86,9	05.42	10.46	----------	---------	----------------	---------	---------
22	33	225,3	15.01	16.28	31° 20,5'	32° 23,5'	Саид	222	6,0
23	2	69	04.36	10.IV 09.29	34° 30,6'	34° 51,0'	------------------	---------	---------
24	90	11,3	00.45	14.05	35° 30,8'	35° 30,6'	Ибн-Хани	67	11,2
25	Якорное место	-------	---------	14.50	35° 30,8'	35° 44,3'	Ибн-Хани	42	1,3
S= 3443,3 миль; V=15 уз; Время рейса- 10 суток 15 часов Оставь как есть!!!!!!!!!!!!

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Выбор канала распределения
Канал распределения – это совокупность организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать другому право собственности на конкретную услугу на пути от производителя к потребителю. Использование каналов распределения приносит производителям определенные выгоды: ü экон ...

Расчёт дифференциала
Рис. 8. Расчетная схема симметричного конического дифференциала. При выборе основных параметров зубчатых колес конических дифференциалов могут быть использованы данные таблицу 7.1 Таблица 6.1 Геометрические параметры конических дифференциалов. Число зубьев Внешний Конусное Угол Ширина Число Автомоб ...

Расчет производственной программы участка диагностики и ТО гидроприводов машин
На основании рекомендаций, изложенных в источнике [3] на странице 23 производственную программу по ТО и ремонту дорожно-строительных машин и автомобилей распределяем по местам выполнения с учетом того, что машины работают на объектах, удаленных от стационарной базы на расстояние до 5 км. Принятый м ...

Проектирование перехода

Разделы