Проектирование перехода

Транспорт » Навигационный проект перехода Окха - Латакия » Проектирование перехода

Страница 5

6. Строим график приливов на сутки (рис 2.4.1).

Необходимые нам данные занесены в таблицу 2.4.1

Таблица 2.4.1

	tмв	hмв	tпв	hпв	tмв	hмв	tпв	hпв	tмв	hмв
п. Карачи	21.13	1,4	02.30	2,4	09.47	0,4	16.48	2,3	22.31	1,5
Сезонная поправка п. Карачи	0,0
Поправки п.Окха	02.00	+0,1	02.05	+0,7	02.00	+0,1	02.05	+0,7	02.00	+0,1
Сезонная поправка п. Окха	0,0
п. Окха	23.13	1,5	04.35	3,1	11.47	0,5	18.53	3,0	00.31	1,6

Расчет времени роста и времени падения. Расчет промежуточных точек:

Время роста: 1. tмв+t1/4=23.13+01.20=00.33

t1=tпв-tмв=04.35-23.13=05.22; t1/4=01.20 hмв+h1/4=1,5+0,4=1,9

h1=hпв-hмв=3,1-1,5=1,6; h1/4=0,4 2. tпв-t1/4=04.35-01.20=03.15

Время падения: hпв-h1/4=3,1-0,4=2,7

2. t2=tмв-tпв=11.47-04.35=07.12; t2/4=01.48 3. tпв+t2/4=04.35+01.48=06.23

h2= hпв-hмв=2,9-0,5=2,4; h2/4=0,6 hпв-h2/4=3,1-0,6=2,5

Время роста: 4. tмв-t2/4=11.47-01.48=09.59

3. t3=tпв-tмв=18.53-11.47=07.06; t3/4=01.46 hмв+h2/4= 0,5+0,6=1,1

h3=hпв-hмв=3,0-0,5=2,5; h3/4=0,6 5. tмв+t3/4=11.47+01.46=13.33

Время падения: hмв+h3/4=0,5+0,6=1,1

4. t4=tмв-tпв=00.31-18.53=05.38; t4/4=01.24 6. tпв-t3/4=18.53-01.46=17.07

h4=hпв-hмв=3,0-1,6=1,4; h4/4=0,4 hпв-h3/4=3,0-0,6=2,4

7. tпв+t4/4=18.53+01.24=20.17

hпв-h4/4=3,0-0,4=2,6

8. tмв-t4/4=00.31-01.24=23.07

hмв+h4/4=1,6+0,4=2,0

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Расчет пассажирооборота Малого Кольца Московской Железной дороги
Одной из основных особенностей Малого Кольца является отсутствие удобных пересадок с многими станциями метро. Поэтому, основными сегментами потребителей являются: Сегмент № 1 Пассажиры метро, целью или отправным пунктом поездки которых является объект в непосредственной близости от Малого Кольца. С ...

Определение количества груза на рейс
При эксплуатации судна определяют удельную грузовместимость – количество кубических метров грузовых помещений, приходящихся на 1 т чистой грузоподъёмности: где: - общая киповая грузовместимость судна, . - чистая грузовместимость судна, т =1,2/т. При решении вопроса о загрузке судна сравнивают удель ...

Определение напряжения кручения и угла закручивания карданного вала
Максимальное напряжение кручения вала, как отмечалось ранее, определяется для случая приложения максимального момента двигателя и при действии динамических нагрузок. Действие динамических нагрузок учитывается коэффициентом динамичности: KД = 1…3. В расчете принимаем KД = 1. Вал карданной передачи а ...

Проектирование перехода

Разделы