Выбор экономически эффективного вида транспортных средств

Транспорт » Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут » Выбор экономически эффективного вида транспортных средств

Страница 4

км/год;

км/год.

Получившиеся показатели заносим в тал. 1.

Таблица 2

Капитальные вложения в варианты проекта пассажирского транспорта на маршруте

Элементы капитальных вложений	В расчете на какую единицу измерения	Трамвай			Троллейбус			Автобус
Элементы капитальных вложений	В расчете на какую единицу измерения	Количество единиц	На единицу, тыс. руб.	Всего, тыс. руб.	Количество единиц	На единицу, тыс. руб.	Всего, Тыс. руб.	Количество единиц	На единицу, тыс. руб.	Всего, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Подвижной состав	инвентарная единица	72	500	36000	60	300	18000	75	350	26250
Депо (гараж)	-“-	72	250	18000	60	150	9000	75	100	7500
Тяговые подстанции	вагон (машина) в движении	57	80	4560	42	90	3780	-	-	-
Рельсовый путь (обособленное полотно)	км однопутной линии	18,3	1500	27450	-	-	-	-	-
Контактная и кабельная сеть	-“-	18,3	17	311,1	18,3	22	402,6	-	-	-
Автозаправочные станции	машина в движении	-	-	-	-	-	-	52	1	52
Итого				58871			31183			34072

Таблица 3

Ожидаемые эксплуатационные расходы по вариантам проекта пассажирского транспорта на маршруте

Вид эксплуатационных расходов	В расчете на какую единицу измерения	Трамвай			Троллейбус			Автобус
Вид эксплуатационных расходов	В расчете на какую единицу измерения	Количество единиц	На единицу в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс. руб.	Количество единиц	На единицу в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс. руб.	Количество единиц	На единицу в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
На движение	10 тыс. вагоно-(машино)-км	436	19	8284	340	21	7140	467	26	12142
По депо (гаражу)	инвентарная единица	72	4	288	60	3,6	216	75	2	150
По тяговым подстанциям	вагон в движении	57	0,5	28,5	42	0,5	21	-	-	-
На содержание авто-заправочной станции	машина в движении	-	-	-	-	-	-	52	0,5	26
На содержание рельсового пути	км однопутной линии	18,3	8	147	-	-	-	-	-	-
На содержание проезжей части улиц	км полосы движения	-	-	-	18,3	1	18,3	18,3	1	18,3
На содерж. контакт-ной и кабельной сети	км однопутной линии	18,3	1,8	33	18,3	2,2	41	-	-	-
Итого				8781			7437			12337

Страницы: 1 2 3 4 5

Актуально о транспорте

Выбор экономически эффективного вида транспортных средств
Средства пассажирского транспорта должны обеспечивать соответствующие качественные показатели, быть технически пригодными для выполнения ожидаемой нагрузки и экономически эффективными. На стадии проектирования обычно выбирается несколько вариантов транспортных средств (или их комбинаций) достаточно ...

Расчет мощности привода базовой машины
Мощность привода базовой машины определяется по формуле N, к Вт: , (12) где ν – скорость движения машины, км/ч; η = (0,8 ÷0,9) – механический КПД машины, принимаем равным = 0,9. Расчет производительности бульдозера Производительность бульдозера при резании и перемещении грунта, опр ...

Механизмы и системы двигателя
Поршневой двигатель внутреннего сгорания состоит из следующих механизмов и систем : кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, а также систем – питания, охлаждения, смазки, зажигания и пуска. Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов и преобразует прямолинейное возврат ...

Выбор экономически эффективного вида транспортных средств

Разделы