Термогазодинамический расчет двигателя

Транспорт » ТРДД для среднемагистрального самолета пассажирского назначения » Термогазодинамический расчет двигателя

Страница 5

Выход из реактивного сопла II

(сечение СII-СII)

Па

Определим потери полного давления в сопле II:

Удельные параметры двигателя

Удельную тягу двигателя и удельный расход топлива вычисляем по формулам:

Н×с/кг

кг/Н×ч.

На этом термогазодинамический расчет заканчивается.

Результаты термогазодинамического расчета сведены в таблицу 1.2.

Таблица 1.2

Результаты расчета						Примечания
Величина	Размерность	Значение	Величина	Размерность	Значение	Примечания
sВХ		0,99	GТ	кг/с	3653,66
p*ВIIопт		1,682	pСII		1,466	lСI=0,418
p*ВII		1,5138	ССII	м/с	258,15	Р(lСI)=0,903
p*ВI		1,264	sСII		0,988	lСII=0,777
LВII	Дж/кг	42545	pСI		1,11	Р(lСII)=0,69
LВI	Дж/кг	23399,75	ССI	м/с	219,3
LКВД	Дж/кг	452634,74	sСI		0,998	n=0,8737
p*КВД		16,46	РУД I	Н×с/кг	213,38
hКВД		0,847	РУД II	Н×с/кг	258,15
LТВД	Дж/кг	525955,88	РУД	Н×с/кг	251,37
LТВ	Дж/кг	302492,04	Суд	кг/Н×ч	0,051
p*ТВД		5,068	qТ		0,02372
p*ТВ		3,36	aКС		2,849

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Ведущая часть
Ведущая часть сцепления (рис.1.), состоящая из кожуха 11, нажимного диска 8 и нажимной пружины 5, выполнена неразъемным узлом и имеет жесткое соединение с маховиком. Эта часть сцепления предназначена для передачи крутящего момента на ведомую часть сцепления. Кожух 11 сцепления отштампован из специа ...

Годовые режимы дорожно-строительных машин, таблица годовых режимов работы машин
Табл. 3 № Наименование машины Зона Часы работы одной машины в году (ЧГ) Число машин одной марки (Аи) Часы работы всех машин данной марки (ЧГ) 1 Бульдозер ДЗ-28 5 3330 23 76590 2 Каток ДУ-94 5 1400 14 19600 3 Скрепер ДЗ-13 5 2064 18 37152 4 Экскаватор ЕК-18 5 3720 14 52080 5 Асфальтоукладчик 126А 5 ...

Расчет стержня шатуна
Рассчитываем напряжение сжатия в сечении В-В от сжимающей силы в плоскости качания шатуна: Здесь =4,06 – суммарная сила; где - ширина шатуна в среднем сечении; ; ; ; - длина поршневой головки шатуна; ; - коэффициент, учитывающий влияние продольного изгиба шатуна в плоскости качения шатуна. Рассчиты ...

Термогазодинамический расчет двигателя

Разделы