Термогазодинамический расчет двигателя

Страница 6

Параметры потока в проточной части двигателя сведены в таблицу 1.3.

Таблица 1.3

Внутренний контур

Наружный контур

Сечение

Т*,К

Р*´10-5Па

Сечение

Т*,К

Р*´10-5Па

H-H

288,15

1,01325

II-II

330,06

1,45814

B-B

288,15

1,00311

КII-КII

330,06

1,48790

KBI-KBI

311,2

1,24139

СII-СII

330,06

1,46853

ВВД-ВВД

311,2

1,222897

К-К

757,079

20,24756

Г-Г

1550

19,13394

ТВД-ТВД

1096,59

3,77544

Т-Т

867,3

1,12364

СI-СI

835,82

1,12092

Для получения более точных результатов термогазодинамический расчет проводим на ЭВМ с помощью программы RDD.exe, разработанной Павленко Г.В.

Исследуем характер влияния на удельные параметры двигателя. Для этого в исходные данные программы RDD.exe вносим 4 различных значения. Полученные результаты анализируем графически. Анализ представлен на рис 1.2 , 1.3. Зависимость

от для ТРДД

При

=1550, =20,6, Н=0, Мн=0.

Рис. 1.2

Зависимость от для ТРДД

При =1550, =20,6 Н=0, Мн=0.

Рис. 1.3

Из графиков видно, что при значении =0.9 удельный расход топлива Cуд повышается на 1, 5% , но при этом работа турбины вентилятора понижается на 21%, что значительно разгружает ее. Значит, принимаем значение =0.9 для дальнейших расчетов.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Экономическое обоснование проекта
В настоящем дипломном проекте для обоснования экономической эффективности перевозки рефгруза мясо говядина из Мату Гросу в Санкт-Петербург и дальнейшей довозкой в Великие Луки были рассмотрены два варианта доставки с использованием двух видов транспорта каждый: автомобильного и морского. В данном к ...

Ведомость дефектации аккумуляторной батареи 42НК125
Наименование детали Дефект критический значительный малозначительный исправимый неисправимый наружный внутренний эксплуатационный производственный Конструкцион -ный Электролит Повышенный саморазряд. — + — + — — + + + — Загрязнение электролита вредными примесями. — — + + — — + + + — Работа аккумулят ...

Методика вихретокового контроля надрессорной балки тележки модели 18-100
На эскизах траектории сканирования обозначаются пунктирными линиями, предполагаемые трещины имеют буквенное обозначение. Надрессорная балка. Зоны повреждаемости: а - трещины в опорной поверхности подпятника; б - трещины, идущие от технологических отверстий верхнего пояса; в - поперечные трещины в с ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru