Необходимо отметить, что отдельные показатели, отражающие количественный уровень перевозочного процесса, которые используются для оценки и прогнозирования эксплуатационной работы предприятий городского электрического транспорта, не всегда соответствуют действительному положению дел. Это возникает следствие того, что в оперативной и даже бухгалтерской отчетности предприятий используются отчетно-статистические сведения, вынужденно допускающие определенную приблизительность данных.
Следует подчеркнуть, что в настоящее время значительно расширены права предприятий и многие показатели устанавливают сами трамвайно-троллейбусные управления, сообщая об этом для сведения другим организациям, в том числе органам учета. Перечень показателей, утверждаемых вышестоящими организациями, сокращен, ряд таких показателей принимается по согласованию с предприятиями. Перечень расчетных, сравнительных и планируемых эксплуатационных показателей, а также порядок их определения регламентируются утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации Инструкцией по планированию, учету и калькулированию себестоимости пассажирских перевозок в трамвайных и троллейбусных хозяйствах Российской Федерации, Положением о формировании заказа на транспортные услуги по перевозке пассажиров городским наземным электрическим транспортом и его финансировании в условиях рыночных отношений, Типовым договором на обслуживание транспортными услугами и Инструкцией по заполнению форм федерального статистического наблюдения за работой трамвайного (троллейбусного) транспорта. Необходимо отметить, что действующая на городском электрическом транспорте система плановых и отчетных показателей требует дальнейшего совершенствования.
Рассмотрим основные технико-эксплуатационные показатели деятельности МУП города Хабаровска «ТТУ» за 2007 и 2008 год в таблице 1.2.
Таблица 1.2 – Технические показатели работы ГЭТ за 2007-2008 гг.
|
Показатель |
Трамвай |
Троллейбус | ||||
|
2007 год |
2008 год |
Изменение |
2007 год |
2008 год |
Изменение | |
|
Перевозка пассажиров, тыс. пасс. (вместе) |
26141,9 |
30689,3 |
4547,4 |
- |
- |
- |
|
Пассажирооборот, тыс. пас-км |
128895,3 | |||||
|
Средняя дальность перевозки, км |
4,9 | |||||
|
Пробег, тыс. км |
3248,1 | |||||
|
Вагоно (машино)-дни в движении |
21374 | |||||
|
Вагоно (машино)- дни в хозяйстве |
32457 | |||||
|
Среднеинвентар-ное количество, ед. |
88 | |||||
|
Средний выпуск на линию, ед. |
46,9 | |||||
|
Средний выпуск в часы ПИК, ед. |
49,9 | |||||
|
Предоставленные тыс. место-км |
155069,1 | |||||
|
Среднее время простоя в год, ч |
3150,56 | |||||
|
Эксплуатационная скорость, км/ч |
14,7 | |||||
|
Средняя расчетная вместимость, чел. |
211,1 | |||||
Актуально о транспорте
Расчет на допускаемые
контактные и изгибные напряжения
Выбор материала Выбираем сталь марки 45: термообработка – нормализация, твердость зубьев – Определение допускаемых контактных напряжений МПа циклов циклов циклов МПа Определение допускаемых изгибных напряжений МПа циклов циклов циклов (реверс) МПа ...
Расчёт основных параметров отвала бульдозера
Основными параметрами отвала бульдозера являются: ширина и высота отвала; угол зарезания; угол заострения ножа; задний угол; угол захвата т.е. угол поворота отвала в плане; угол зарезания, т.е. угол поперечного перекоса отвала (угол между режущей кромкой ножа и горизонталью). При проектировании отв ...
Анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество
предоставления услуги
Условия труда в сервисном центре - это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. Эти факторы различны по своей природе, формам проявления, характеру действия на человека. Среди них особую группу представляют опасные ...