Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования в парке отправления

Транспорт » Организация работы сортировочной станции » Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования в парке отправления

Страница 3

=(20*0,46+16*0,44+17*0,45+9*0,46+2*0,34+1*0,22)/(24*2)=0,6

Загрузка бригад ПТО в Тр:(транзитные поезда нечетного направления(транзитные ( + контейнерные ( + рефрижераторные ().

=(10*0,46+2*0,34+2*0,22)/(24*1)=0,24.

После того, как установлен порядок выполнения и длительность отдельных операций, составляются технологические графики обработки поездов своего формирования (рис. 2.19) и обработки транзитных поездов со сменой локомотива (рис. 2.20).

№ п/п

Операция

Время в минутах

исполнитель

На операцию

10 20 30 40 50

1

Согласование номера пути парка отправления и извещение работников, участвующих в обработке состава

ДСП

2

Выход на путь отправления работников, участвующих в обработке состава, и выставка состава из сортировочного парка СП

Работники СТЦ ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты

3

Контрольная проверка состава в выходной горловине СП

Оператор СТЦ (телетай-писты)

4

Закрепление состава поезда

6

Сигналисты

5

Отцепка маневрового локомотива, его выезд с пути отправления

2

Локомотивная бригада

6

Ограждение состава поезда

1

Оператор ПТО

7

Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению и доклад о технической готовности

27

Работники ПТО

8

Коммерческий осмотр, устранение неисправнос-тей и доклад о коммерческой готовности

27

Работники ПКО

9

Снятие ограждения состава

1

Оператор ПТО

10

Прицепка локомотива к составу

2

Локомотивная бригада

11

Уборка средств закрепления состава и навешивание хвостовых сигналов

6

Сигналисты

12

Сокращенная проба тормозов состава

10

Работники ПТО локомотив-ная бригада

13

Оформление ТГНЛ, пакетирование перевозочных документов и пересылка их в ПО

12

Операторы СТЦ

14

Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, справки о тормозах, предупреждений и отправление

5

ДСП, локомотив-ная бригада

Общая продолжительность обработки

55

Страницы: 1 2 3 4 5

Актуально о транспорте

Анализ факторов производственного процесса
При анализе условий труда и выявлении опасностей необходимо выполнить детальную декомпозицию трудового процесса. Это позволит наиболее полно определить опасные и вредные факторы. Вредный фактор – это такое воздействие на человека, которое в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению ...

Основные регулировки главной передачи
В главной передаче регулируют затяжку конических подшипников ведущей конической шестерни (КамАЗ-5320), подшипников ведущего проходного вала, конических подшипников промежуточного вала и корпуса межколесного дифференциала. Подшипники в этих узлах регулируют с преднатягом. При регулировках надо очень ...

Пассажирские станции с тупиковыми приемоотправочными путями
новые станции с тупиковыми приемоотправочными путями не строят. Станции тупикового типа имеют ряд существенных недостатков: - сложности при обработке транзитных поездов, - перегружена горловина станции, так как через горловину выполняются прием и отправление поездов, подача и уборка поездного и ман ...

Разделы

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru