Механический расчет анкерного участка

Страница 2

максимальная температура, равна 40;

, м

Так как критический пролет оказался больше эквивалентного, максимальным натяжение н/т будет при минимальной температуре.

Определяем температуру беспровесного положения к/п

, (5.7)

Где коррекция натяжения к/п в середине пролета, принимаем t=100.

(5.8)

Определение натяжения н/т

,

Где

А=;

;

Тогда, А1=-50-=53,594,

B0==2,761*107,

C0.

При расчетах определяем, что =1428

Определение разгруженного н/т

Определяется по формуле

(5.9)

Где

А0=

Тогда

Где gн - вес несущего троса

Меняя значения , получаем следующие данные:

Таблица 5.1 - Зависимости Тpx от tx.

Тpx, даН

1700

1550

1400

1250

1100

950

575

tx, С0

-38

-29,5

-20,7

-12

-2,5

8

38,5

По результатам расчетов строится монтажная кривая

Рисунок 1- Зависимость натяжения разгруженного несущего троса от температуры

Определение стрелы провеса разгруженного н/т

При температурах в реальных пролетах анкерного участка получаем

, (

5.10)

Для пролета м.

Меняя длины пролетов и натяжение троса получаем следующие данные:

Таблица 5.2 - Зависимость натяжения от температуры

tx С

Тх, кг

L=60м

L=50м

L=46м

Fx

Fx

Fx

-38

1700

0,2

0,148

0,124

-29,5

1550

0,229

0,16

0,135

-20,7

1400

0,255

0,175

0,15

-12

1250

0,28

0,195

0,163

-2,5

1100

0,321

0,22

0,19

8

950

0,37

0,26

0,22

38,5

575

0,6

0,415

0,355

Страницы: 1 2 3 4 5

Актуально о транспорте

Характеристика полигона
На заданном полигоне представлены отвал (пункт Г), угольный склад (пункт А), забои Б и В. По заданной схеме полигона и объемам перевозок строим диаграмму перевозок. Диаграмма перевозок строится с учетом правостороннего движения груза в виде прямоугольников, в масштабе 1мм = 100тыс.т. Диаграмма пере ...

Описание работы стенда СКСКТ контроля ведомых мостов троллейбуса
Стенд СКСКТ входит в группу стендов, действующих по принципу «подвижная дорога». Они обладают большой точностью и позволяют производить многократные замеры боковых сил, а также регулирование значения этих сил непосредственно на стенде, что крайне важно для условий троллейбусных депо. Стенды этой гр ...

Общие положения по охране труда
Каждый работник железнодорожного транспорта должен пройти инструктаж по охране труда в соответствии с видами работ, соблюдать правила и инструкции по технике безопасности и производственной санитарии установленные для конкретных видов работ. Ответственность за выполнение работниками этих правил и и ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru