Подбор основного оборудования для лаборатории

2. При проверке цилиндров повышенным давлением необходимо принять меры для предотвращения движения автомобиля. При этом не допускается давление более 0,4 МПа.

3. Во избежание повреждения воздухопроводов прибора не допускается их соприкосновение с горячими деталями двигателя.

4. При выполнении данной работы студенты находятся сбоку и сверху мо­торного отсека автомобиля. Им необходимо соблюдать осторожность, ос­мотрительность, проявлять неторопливость в движениях с тем, чтобы избежать случаев травматизма, порчи прибора и нарушения предписанной технологии.

Назначение, технические характеристики пневмотестера К-272

1. Назначение пневмотестера

Пневмотестер (рис.2) предназначен для комплексной опенки технического состояния элементов, обеспечивающих герметичность надпоршневого пространства двига­телей внутреннего сгорания путем относительного замера утечек сжатого возду­ха, подаваемого в цилиндр извне - через отверстие свечи зажигания или форсунки.

В случае необходимости с помощью дополнительных устройств, входящих в комплект пневмотестера, возможен поэлементный органолептический контроль ЦПГ методом обнаружения мест утечек сжатого воздуха.

2. Технические характеристики

• Объем цилиндров контролируемых двигателей, дм 1.3 . 10,9

• Давление подводимого сжатого воздуха, МПа 0,3 .0,8

• Масса пневмотестера вместе с комплектом

принадлежностей, кг 2,6

Рис. 2 Пневмотестер К-272: 1-блок питания; 2-указатель; 3,5- муфты быстросъемные; 4-воздуховод

Проверка углов установки управляемых колес легковых автомобилей на оптическом стенде

Ознакомиться с конструкцией оптического стенда «Оптиконт». изучить техно­логию контроля углов установки управляемых колес автомобиля, приобрести практические навыки в работе на стенде.

Оборудование, приборы, инструмент

Автомобиль ВАЗ, оптический стенд «Оптиконт», подъемник или домкрат, козелок или подставка, набор гаечных ключей.

Организация работы

1. Пройти инструктаж на рабочем месте и расписаться в журнале.

2. По литературным источникам [3,

4]

изучить методы и оборудование для контроля и регулировки углов установки управляемых колес автомобилей, выполнить анализ точности и трудоемкости методов.

3. Изучить конструкцию стенда «Оптиконт», ознакомиться с технологией контроля углов установки колес на оптическом стенде.

4.

Измерить значения углов установки колёс на конкретном автомобиле. Сравнить полученные значения с нормативными, сделать выводы и заклю­чение.

5. Составить отчет о лабораторной работе.

Меры безопасности

1. Работой подъемного механизма должен управлять один человек. Перед поднятием или опусканием автомобиля он должен предупредить окру­жающих о предстоящих - действиях и убедиться, что никто не находится б опасной зоне (под автомобилем, в автомобиле и на подъемнике).

2. Запрещается выполнять какие-либо манипуляции с оборудованием стенда во время работы подъемного механизма.

3. После опускания автомобиля на козелок или подставку убедиться, что ав­томобиль занял устойчивое положение, а козелок надежно удерживает ав­томобиль в вывешенном состоянии.

4. После установки автомобиля на стенд во избежание его самопроизвольно­го перемещения затянуть стояночный тормоз и включить первую или вто­рую передачу.

5. Перед включением электронной части стенда в электрическую сеть убе­диться в целостности вилки, розетки и проводов. В случае обнаружения неисправностей и повреждений немедленно доложить об этом лаборанту или преподавателю.

Актуально о транспорте

Четвертое поколение ГБО
Предназначено для использования в любых инжекторных автомобилях и совместимо с экологическими требованиями Евро-3, а так же системами бортовой диагностики OBD II и EOBD. Системы 4 поколения называют "Фазированный распределённый впрыск". Они используют вычислительные мощности и топливные к ...

Выбор исходных параметров режимов ТО и ТР и корректирование нормативов
Исходные приложения ТО и ТР принимаются из приложения [1] tHЕО = 0,35 чел-ч LH1 = 3000 км tH1 = 3,5 чел-ч LH2 = 12 000 км tH2 = 11,6 чел-ч LHКР = 150 000 км tHТР = 4,6 чел-ч Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до КР. L1 = LH1*K1*K3, км (3.1) L2 = LH2*K1*K3, км (3.2) LКР = LHКР*K1*K2*K3, км (3.3) Где ...

Производственная и организационная характеристика предприятия
ОАО «Тобольское ПАТП» является юридическим лицом и действует на основании устава и законодательства Российской Федерации. ОАО «Тобольское ПАТП» создано и зарегистрировано постановлением главы администрации города Тобольска №176 от 01.07.1996г. в соответствии с Указом Президента Российской Федерации ...