Доли видов работ в общем объеме работ ТО и ТР и доли постовых работ в объеме вида работ в процентах, для 15 рабочих постов, принимаем исходя из [1] и заносим в таблицу 2.5
Таблица 2.5 – Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО
Вид работ |
Доля вида работ |
Доля постовых работ |
Доля цеховых работ в объеме вида работ, % |
Диагностические |
0,04 |
100 |
– |
ТО в полном объеме |
0,15 |
100 |
– |
Смазочные |
0,03 |
100 |
– |
Регулировочные по установке колес передних колес |
0,04 |
100 |
– |
Ремонт и регулировка тормозов |
0,03 |
100 |
– |
Электротехнические |
0,04 |
80 |
20 |
Ремонт приборов системы питания |
0,04 |
70 |
30 |
Аккумуляторные |
0,02 |
10 |
90 |
Шиномонтажные |
0,02 |
30 |
70 |
Ремонт узлов, систем и агрегатов |
0,08 |
50 |
50 |
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные) |
0,25 |
75 |
25 |
Окрасочные и противокоррозионные |
0,16 |
100 |
– |
Обойные |
0,03 |
50 |
50 |
Слесарно-механические |
0,07 |
– |
100 |
Уборочно-моечные |
- |
100 |
– |
Определяем годовой объем работ ТО и ТР СТОА, чел∙ч:
(2.3)
Число автомобилей, обслуживаемых на СТО с заданным количеством рабочих постов можно определить по следующей формуле:
,где (2.4)
Lг – среднегодовой пробег автомобилей обслуживаемых СТОА, согласно исходным данным Lг=12000 км;
tс – удельная скорректированная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел∙ч./1000 км.
Скорректированную удельную трудоемкость работ по ТО И ТР можно посчитать по формуле:
(2.5)
где tH – удельная нормативная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел∙ч; Для городских СТО легковых автомобилей малого класса tH =2,3 чел∙ч;
КП – коэффициент корректировки трудоемкости работ по ТО и ТР, учитывающий число рабочих постов. При числе постов от 15 до 25 КП =0,9;
Актуально о транспорте
Расчет времени разгрузки
Время на разгрузку вычисляют по формуле (9): Тразг = tразг + tдоп (9) где tразг – фактическое время разгрузки; tдоп – дополнительное время на фронте разгрузки, состоит из следующих параметров: - постановка автомобиля на фронт разгрузки – 80с; - выезд автомобиля с фронта разгрузки – 40с. Tдоп = 80 + ...
Обоснование экономической эффективности транспортного сообщения с новым
пригородным автовокзалом
Для расчета сокращения эксплуатационных затрат при введении в эксплуатацию нового пригородного автовокзала необходимо знать расходы, приходящиеся на 1 км пробега автобуса. К эксплуатационным затратам относятся: · заработная плата водителей, ремонтных рабочих и прочих категорий; · социальное страхов ...
Описание района проектирования города Магнитогорска
Магнитогорск удален от Челябинска по железной дороге на 417 км, по автодорогам через Верхнеуральск — на 303 км, по трассе «от вокзала до вокзала» на 321,4 км. Удаленность от Москвы — на 1916 км по ж. д., на 2200 км — по автотрассе. Территория города 375,8 км², протяженность с севера на юг — 27 ...