Технологический расчет СТО

Страница 7

Определяем число инженерно-технических работников, чел.:

, (2.13)

где – суммарное количество рабочих на постах, согласно таблице 2.8 ;

– суммарное количество рабочих в цехах, согласно таблице 2.9 ;

– суммарное количество вспомогательных рабочих, согласно таблице 2.11 ;

– количество рабочих на постах приёмки и выдачи, согласно таблице 2.10

Определяем общее число работающих на СТО, чел:

, (2.14)

Р=13,1+4+3,6+0,3+4,2=26 чел.

Число рабочих постов для i-го вида работ определяется по следующей формуле:

, (2.15)

где ТПi – трудоемкость постовых работ i-го вида, чел∙ч.;

РСР – среднее число одновременно работающих на посту, ч;

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост.

Виды работ с годовыми объемами менее 2024 чел∙ч объединяются (Таблица 2.6), и расчет количества постов производится исходя из суммы объемов работ по каждой группе, в которые объединены однородные работы.

Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.12.

Таблица 2.12 – Число рабочих постов

Посты

∑Тп

φ

Драб. г.

Тсм

с

Рср.

η

Хрпi

Хрпi пр.

чел∙ч

-

дн.

ч.

-

чел.

-

шт.

шт.

Диагностические;

смазочные;

предпродажной подготовки;

ремонта приборов систем питания.

2891

1,1

305

8

1

1,3

0,9

1,1

1

ТО в полном объеме

3890

1,4

305

8

1

1

0,75

3

3

Электротехнические;

аккумуляторные.

882

1,5

305

8

1

1

0,6

0,9

1

Ремонта узлов, систем, агрегатов;

регулировки передних управляемых колес;

ремонта тормозов;

шиномонтажные.

3009

1,1

305

8

1

1,35

0,9

1,1

1

Кузовные и арматурные;

обойные.

5251

1,5

305

8

1

1

0,66

4,9

5

Окрасочные и противокоррозионные.

4149

1,4

305

8

1

1

0,8

3

3

Уборочно-моечные

2610

1,2

305

8

1

1,5

0,8

1,1

1

Всего рабочих постов∑ Хр.п.i принятое

15

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Актуально о транспорте

Годовой график ТО для автомобилей
Для планирования и контроля выполнения различных работ применяются планы: линейные (ленточные) графики, матрицы (таблицы), сетевые графики и аналитические описания. В данном разделе требуется составить линейный график ТО для одной марки автомобиля на год. Линейные графики представляют простейшую фо ...

Конструирование валов
Ориентировочно определяют диаметр хвостовика вала из расчёта на кручение: Эскиз ведущего вала представлен на рис.4.1. Рис. 4.1. Эскиз ведущего вала редуктора Для удобства монтажа деталей, располагаемых на валу, вал выполняют ступенчатым, причем диаметры ступеней выбирают из конструктивных соображен ...

Выбор исходных параметров режимов ТО и ТР и корректирование нормативов
Исходные приложения ТО и ТР принимаются из приложения [1] tHЕО = 0,35 чел-ч LH1 = 3000 км tH1 = 3,5 чел-ч LH2 = 12 000 км tH2 = 11,6 чел-ч LHКР = 150 000 км tHТР = 4,6 чел-ч Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до КР. L1 = LH1*K1*K3, км (3.1) L2 = LH2*K1*K3, км (3.2) LКР = LHКР*K1*K2*K3, км (3.3) Где ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru