Технологический расчет СТО

Страница 2

Тсм. – продолжительность рабочей смены, согласно исходным данным Тсм.=8 час.;

с –количество рабочих смен, согласно исходным данным с =1;

η – коэффициент использования рабочего времени поста, принимаем η=0,7;

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты, принимаем φ=1,3.

Определяем долю постовых работ в общем объеме работ ТО и ТР:

(2.2)

где наименование показателей, входящих в формулу, приведены в таблице 2.4

Таблица 2.4 – Наименование показателей

Обозначение

Наименование

Доля работ по диагностике в общем объеме работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме работ по диагностике

Доля работ по ТО в общем объема работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме работ по ТО

Доля смазочных работ в общем объеме работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме смазочных работ

Доля регулировочных работ по установке передних колес в общем объеме работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме регулировочных работ по установке передних колес

Доля регулировочных работ по тормозам от общего объема работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме регулировочных работ по тормозам

Доля работ по обслуживанию и ремонту системы питания в общем объеме работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объеме работ по обслуживанию и ремонту системы питания

Доля электротехнических работ в общем объёме работ ТО и ТР

доля постовых электротехнических работ

Доля шиномонтажных работ от общего объема работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме шиномонтажных работ

Доля работ по ТР узлов и агрегатов от общего объема работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме работ по ТР узлов и агрегатов

Доля кузовных работ от общего объема работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме кузовных работ

Доля малярных работ от общего объема работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме малярных работ

Доля обойных и арматурных работ от общего объема работ по ТО и ТР

Доля постовых работ в объёме обойных и арматурных работ

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Расчетные силы и сечения оси колесной пары
Расчетная схема оси (рисунок 5.3) представляет собой балку¸ которая опирается на две опоры¸ лежащие в плоскости круга катания. Рисунок 5.3 – Расчетная схема оси и положение расчетных сечений Вместо удаленных колес в опорных местах прикладываются силы Н1¸ Н2 и моменты: а) на левой ...

Определение соотношения ресурсов флота и объемов перевозок грузов
тыс.т резерв флота Составление плана закрепления судов за схемами движения Q=19,07/1,8*1,51=7,02 (4.1) =2,93+1+5,07+2,93+1+2,93+5,07=20,93 =9+9,07+7,02+9+1+9=53,09 (4.2) 9*366+9,93*1116+8*1627=27391,88 18,07*1116+7,02*1128+10*1922+9*366=50598,68 L1=366+63+1116+1275+1627+1100=5547 (4.3) L2=1116+156+ ...

Анализ организации сети воздушных трасс
Так как речь идет о показателе количества конфликтов в точках схождения и пересечения ВТ (маршрутов движения ВС), то необходимо: выделить все указанные точки на схеме ВТ (маршрутов движения ВС) исследуемой зоны ответственности; в каждой из точек определить наличие или отсутствие указанного вида кон ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru