Определение режимов работы линейных диспетчерских пунктов и оценка их загруженности

Транспорт » Контроль за движением автобусов городского сообщения РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля » Определение режимов работы линейных диспетчерских пунктов и оценка их загруженности

Страница 2

Таблица 2.2 – Определение режимов работы линейных диспетчерских пунктов на конечных городских автобусных маршрутов, обслуживаемых РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля (выходные дни)

№ маршрута

Конечные пункты маршрутов

Любенский

Вокзал

Урицкое

Медгородок

Кленковский

ЦРМ

д. Уза

Ст. Волотова

начало работы/окончание работы

н

о

н

о

н

о

н

о

н

о

н

о

н

о

н

о

№1

5:40

0:12

5:58

23:46

№13

№16

№17

5:40

23:03

6:46

22:08

№18

6:24

21:42

5:40

22:41

№21

5:50

22:22

6:10

22:23

№26

5:50

21:54

6:12

21:54

№30

5:50

21:09

5:50

20:24

№32

6:42

20:44

6:04

20:05

№33

№34

5:20

23:48

6:13

22:58

Режим работы

5:20

0:12

5:50

23:46

6:10

22:23

5:40

23:03

6:24

22:08

5:40

22:41

6:04

20:05

6:13

22:58

Страницы: 1 2 3 4 5

Актуально о транспорте

Анализ существующих недостатков в организации работы участка по ремонту электрооборудования в ООО «КрасГазСервис»
В электротехническом участке выполняют работу по ремонту и контролю генераторов, стартеров, приборов зажигания, контрольно измерительных приборов и другой аппаратуры один человек, что не соответствует штатному расписанию предприятия, наличию автомобилей в парке и научной организации труда. Площадь ...

Анализ динамики показателей деятельности МУП «ТТУ»
Финансовое состояние организации оценивается по набору показателей, характеризующих наличие, размещение и использование финансовых ресурсов. Эти показатели отражают результаты экономической деятельности организации, ее инвестиционную привлекательность, платежеспособность, финансовую устойчивость и ...

Карданные передачи с шарнирами равных угловых скоростей
В основе конструкций карданных шарниров равных угловых скоростей лежит единый принцип: тоски контакта, через которые передаются окружные силы, находятся в биссекторной плоскости валов. Шарниры равных угловых скоростей применяются, как правило, в приводе к ведущим и одновременно управляемым колесам. ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru