Гидрометеорологические условия

Транспорт » Навигационный проект перехода Окха - Латакия » Гидрометеорологические условия

Страница 2

Режим осадков в субэкваториальной зоне имеет сезонный характер с хорошо выраженным в большей части зоны дождливым и сухим сезонами. Продолжительность дождливого и сухого сезонов различна на отдельных участках побережья: в среднем продолжительность дождливого сезона увеличивается с севера на юг, а сухого, наоборот, уменьшается с севера на юг. Сухой сезон в северной части зоны продолжается с октября—ноября по май. Среднее месячное количество осадков в этот сезон в большей части субэкваториальной зоны редко превышает 30 мм и только в отдельных пунктах южной части может достигать 40—60 мм. Среднее число дней с дождем в сухой сезон редко превышает 4 за месяц, причем в большей части зоны осадки выпадают не ежегодно.

Особые метеорологические явления. Грозы наблюдаются редко. Среднее годовое число дней с ними составляет 3—15, местами 18, а среднее месячное число редко превышает 1—3. Пыльные бури и смерчи возможны в районе дельты реки Инд и полуострова Катхиявар.

Гидрологическая характеристика. Гидрологический режим описываемого района зависит в основном от господствующих ветров. Кроме того, значительное влияние на гидрологический режим оказывают географическое положение и специфика гидрографических условий района (расчлененность побережья, рельеф дна и др.). Господствующие муссонные ветры вызывают сезонные изменения в режиме течений и волнения. Географическое положение района обусловливает в течение года высокую температуру воды. Соленость воды преимущественно выше 35%. Расчлененность побережья и рельеф дна вызывают запаздывание наступления полной воды на отдельных участках и быстрое возрастание величины прилива по направлению к вершинам заливов и бухт. Колебания уровня и приливы. Основными факторами, вызывающими колебания уровня в описываемом районе, являются приливо-отливные явления. Приливная волна поступает в данный район с юга из Индийского океана и распространяется в северо-восточном направлении, т.е. почти перпендикулярно западному берегу полуострова Индостан. В результате этого наступление полной воды почти у всего западного берега происходит приблизительно одновременно. Так, время наступления полной воды в вершине залива Кач запаздывает на 7 часов по сравнению с временем наступления полной воды у входа в залив.

Средняя величина прилива у открытых берегов полуострова Индостан не превышает 3 м, в заливах составляет 4—7 м и более.

Течения. Основную роль в формировании течений Аравийского моря играют господствующие ветры, которые обусловливают здесь дрейфовые течения. В период северо-восточного муссона (с ноября по март), в открытой части моря дрейфовое течение в целом следует на W и NW; в отдельные месяцы этого периода здесь образуются устойчивые круговороты воды, которые направлены в основном по часовой. В переходные месяцы: апрель май и октябрь течение почти повсеместно идет на SO; кроме того, в открытой части моря еще отмечаются круговороты воды, которые направлены по часовой стрелке в апреле. Средняя скорость течения преимущественно составляет 0.2—0.8 уз на юге района она увеличивается до 1—1.5 уз.

Приливо-отливные течения, за исключением отдельных участков выражены хорошо. Скорость приливо-отливных течений у открытых берегов описываемого района обычно не превышает 2 уз, но в заливах она значительно увеличивается и в сизигию в отдельных пунктах достигает 5—7 уз.

Волнение. Режим волнения определяется господствующими в Аравийском море ветрами и имеет хорошо выраженный сезонный характер. В переходные месяцы от одного муссона к другому в апреле — мае и октябре преобладает волнение IV балла и менее, а направление волнения неустойчиво. В открытой части моря наиболее часто встречаются волны высотой до 2 м, во время штормов высота их в Аравийском море может достигать 6—9 м. Температура, соленость и плотность воды. Температура воды на поверхности„.высокая в течение всего года и колеблется от 27° до 29°. Соленость воды на поверхности течение года изменяется в среднем от 35,5—36,5% в северной части района.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Охрана труда и безопасность движения
Охрана труда. Первейшей обязанностью каждого железнодорожника, связанного с движением поездов, является безусловное обеспечение безопасности движения, сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа, а также соблюдение требований охраны окружающей среды. При высоких скоростях и большой интенси ...

Технико-экономическое обоснование реконструкции ЗАО «Таврия»
ЗАО «Таврия» располагается в черте города по улице К. Маркса, одной из самых оживленных улиц города Ангарска. ЗАО «Таврия» находится в непосредственной близости от дороги ведущей в Иркутск (дорога М53). Таким образом, клиентами данной станции технического обслуживания являются жители города Ангарск ...

Расчет вентиляции
На участке диагностики и ТО гидроприводов машин предусматривается смешанный вид вентиляции. Выбор часовой кратности воздухообмена к = 3 (из таблицы 18 источника [3]) Расчет воздухообмена Q = Vn × к, м3/ч (42) где Vn - объем помещения, м3; Vn = Fn × H = 108 × 4 = 432 м3 Q = 432 &ti ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru