При частичной окраске расчет проводится по формуле:
(11)
где - трудоемкость работ по окраске (суммарная по всем окрашиваемым элементам автотранспортного средства), нормо-часы.
Величина оценки утраты товарной стоимости при частичной окраске не должна превышать стоимости работ по окраске (без стоимости окрашиваемых элементов).
При наружной или полной окраске расчет проводится по формуле:
(12)
При наружной или полной окраске величина должна удовлетворять условию
(13)
Расчет оценки составляющей утраты товарной стоимости, обусловленной видами ремонта с большим объемом разборочно-сборочных работ, проводится по формуле:
,(14)
где коэффициент, учитывающий проведение определенного вида ремонта автотранспортного средства с большим объемом разборочно-сборочных работ.
Таблица №3
Коэффициенты корректировки утраты товарной стоимости при проведении видов ремонта с большим объемом разборочно-сборочных работ
№ |
Вид ремонта |
|
1 |
Разборка кузова автотранспортного средства под полную окраску с большим объемом слесарно-арматурных работ |
0,010 |
2 |
Замена кузова автотранспортного средства: | |
окрашенного |
0,010 | |
обитого |
0,006 | |
3 |
Необезличенный капитальный ремонт |
0,030 |
4 |
Обезличенный капитальный ремонт |
0,200 |
Значения коэффициента для различных видов ремонта автотранспортных средств приведены в табл. №3.
Актуально о транспорте
Основные проблемы и перспективы развития водного транспорта в
РФ
водный транспорт торговый порт На экономику двадцать первого века существенное влияние оказывает фактор ее глобализации, что приводит к росту Мобильности управления, повышению производительности труда и эффективности использования ресурсов при одновременном усилении взаимосвязанности и взаимозависи ...
Расчёт крестовины карданного шарнира
Рис. 5. Расчетная схема крестовины карданного шарнира. Высоту крестовины карданного шарнира по шипам, исходя из максимального крутящего момента по двигателю, определяют по формуле: , (4.6) где Н – высота крестовины карданного шарнира по шипам, см. , см; Высоту крестовины карданного шарнира по шипам ...
Применение компенсатора блочно-полиспастного типа КБП-3-30 при
строительстве новых участков
Проектная документация «Анкеровки проводов контактной подвески с блочно-полиспастным компенсатором КБП-3-30» разработана для применения при электрификации новых участков и замены при модернизации и капитальном ремонте компенсированных анкеровок с компенсаторами блочного типа. Проект разработан в со ...