Исходные данные
1 |
Тип АТП |
комплексное | ||
2 |
Марки автомобилей |
Газ-53 |
ПАЗ-3205 | |
3 |
Количество автомобилей |
Аu = 50ед. |
Аu = 30 ед. | |
4 |
Среднесуточный пробег автомобилей |
Lсс= 150 км |
Lсс=225 км | |
5 |
Количество дней работы автомобиля на линии |
Дрг=305 дн. |
Дрг=305 дн. | |
6 |
Климатический район |
холодный | ||
7 |
Категория условий эксплуатации |
= 3 | ||
8 |
Класс автомобилей: |
малый |
малый | |
Расчет годовой производственной программы всех видов ТО
Установление нормативов.
Нормативная периодичность ТО.
L1газ. = 4000 км. L1паз.=5000
L2н = 12000 км. L2паз=20000
L1н - нормативная периодичность ТО 1, км [табл. 2.4].
L2н - нормативная периодичность ТО 2, км [табл. 2.4].
Корректирование периодичности ТО.
Так как нормативная периодичность ТО дана для III категории условий эксплуатации с особым климатом, то корректируем с учетом реальных условий.
L1 = L1н *К1*К3
L2 = L2н *К1*К3
Где L1, L2 – скорректированная периодичность ТО 1, ТО 2, км.
К1 – коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].
К3 - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район [табл. 2.5]
Корректируем периодичность ТО-1
Газ-53 |
ПАЗ-3205 |
L1 = 4000*0,8*0,8 = 2560км |
L1 = 5000*0,8*0,8 = 3200км |
Корректируем периодичность ТО-2
Газ-53 |
ПАЗ-3205 |
L2 = 12000*0,8*0,8 = 7680км |
L2 = 20000*0,8*0,8 = 12800км |
Выбор и корректирование ресурсного пробега.
Lкр = Lкрн*К1*К2*К3
Где,
Lкр – скорректированный пробег до ресурса, км.
Lкрн – нормативная периодичность пробега до ресурса, км [табл. 2.3].
К1 – коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий
категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].
К2 - коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий
категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].
К3 - коэффициент корректирования пробега до ресурса, учитывающий
климатический район [табл. 2.5].
Газ-53 |
ПАЗ-3205 | ||||
Lкр = 400000*0,8*0,8*1 = 256000км |
Lкр = 400000*0,8*0,8*1 = 256000км | ||||
Виды пробега, км |
Обозначение, км |
Нормативный, км |
Скорректированный, км |
Принятый, км | |
Среднесуточный пробег |
Lcc |
- |
- |
225 | |
До ТО 1 |
L1 |
5000 |
3200 |
3200/225=14 225*14=3200 | |
До ТО 2 |
L2 |
20000 |
12800 |
3200*4=12800 | |
До КР |
Lкр |
500000 |
256000 |
256000/12800=20 12800*20=256000 | |
Актуально о транспорте
Перевозка грузов в контейнерах морем
К перевозке допускаются технически исправные контейнеры, снабженные табличкой о допущении по безопасности в соответствии с КБК (именуемой далее табличкой КБК) и табличкой о допущении к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами (именуемой далее табличкой КТК). В соответствии с ГОСТ 26653 ...
Требования, предъявляемые к гидравлическим маслам
Основная цель гидравлического масла – передача энергии, также важной является функция смазки Как правило подразумевается, что рабочие масла не поддаются сжатию, тем не менее происходит незначительное изменение объема примерно на одну стотысячную долю. Коэффициент сжимаемости меняется от химического ...
Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды
Полная ликвидация производственного травматизма и профессиональных заболеваний представляет собой задачу большой государственной важности. Работа по предупреждению травматизма и профессиональных заболеваний на железнодорожном транспорте проводится по многим направлениям. Осуществляется техническое ...