Расчет кратности пробегов автомобилей Газ-53/ПАЗ-3205
Виды пробега,км |
Обозначение,км |
Номинальный, км |
Скорректированный,км |
Принятый,км |
Среднесуточный пробег |
Lcc |
- |
- |
150 |
До ТО1 |
L1 |
4000 |
2560 |
2560/150=17 150*17=2550 |
До ТО 2 |
L2 |
12000 |
7680 |
2560*4=7680 |
До КР |
Lкр |
175000 |
256000 |
256000/12800=20 12800*20=256000 |
Корректирование нормативов трудоемкости
tн1 ; tн2 ; tнео ; tнтр _- нормативная трудоемкость ТО 1 ; ТО 2 ; ЕО, ТР на 1000 км, соответственно, чел.ч [табл. 2.3].
Tео = tнео*К 2
где tео – скорректированная трудоемкость ЕО, чел.ч
К2 – коэффициент корректирования трудоемкости ЕО [табл. 2.5].
t 1н = tн1 *Кто
t2 = tн2 * Кто
где t1 ; t2 – cкорректированная трудоемкость ТО 1 ; ТО 2 чел.ч
КТО – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО 1, ТО 2.
КТО = К2*К4
Где К2 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава [табл. 2.5].
К4 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава [табл. 2.5].
tТР = tнТР*КТР
Где tТР – скорректированная трудоемкость ТР на 1000 км. пробега, чел.ч
КТР = К1 *К2* К3 * К4*К5
Где К1 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].
К2 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий модификацию подвижного состава [табл. 2.5].
К3 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий климатический район [табл. 2.5].
К4 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий число технологически совмещенного подвижного состава [табл. 2.11].
К5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий условия хранения подвижного состава [табл. 2.12].
Газ-53 ПАЗ-3205
tнто1 = 3.15 чел.ч tн1 = 6,3 чел.ч
tнто2 = 12.6 чел.ч tн2 = 25,2 чел.ч
tнЕО = 0,3 чел.ч tнЕО = 0,4 чел.ч
tнТР = 12.6 чел.ч tнТР = 12,6 чел.ч
К1 = 1,2 К1 = 1,2
К2 = 1,25 К2 = 1,25
К3 = 1,2 К3 = 1,2
К4 = 0,8 К4 = 0,8
К5 = 1,05 К5 = 1,05
КТО = 1,05 КТО = 1,05
КТОГаз= 1*1,05=1,05 КТОПАЗ = 1,*1,05=1,05
Ктр= 1,2*1,25*1,2*0,8*1,05*4,2=6,3ч.ч
Ктр= 1,2*1,25*1,2*0,8*1,05*3=4,5ч.ч
Корректируем трудоемкость ЕО
Газ-53 |
ПАЗ-3205 |
tнЕО =0,3*1=0,3чел.ч |
tнЕО = 1,25*0,3=0,4чел.ч |
Корректируем трудоемкость ТО-1
Газ-53 |
ПАЗ-3205 |
tнто1 =3*1,05=3.15чел.ч |
tнто1 = 6*1,05=6,3чел.ч |
Корректируем трудоемкость ТО-2
Газ-53 |
ПАЗ-3205 |
tнто2 =12*1,05=12.6чел.ч |
tнто2 = 24*1,05=25,2чел.ч |
Корректируем трудоемкость ТР
Газ-53 |
ПАЗ-3205 |
tнТР = 2*6,3 = 12.6чел.ч |
tнТР = 3*4,2= 12,6чел.ч |
Расчет коэффициента технической готовности
aт = 1/1+lсс*(Дор* К2/1000)
Где,
aт – коэффициент технической готовности.
Lcc-среднесуточный пробег.
Дор – нормативы пробега [табл. 2.6].
К2– коэффициент учитывающий модификацию ПС [табл. 2.5].
Актуально о транспорте
Ведущая часть
Ведущая часть сцепления (рис.1.), состоящая из кожуха 11, нажимного диска 8 и нажимной пружины 5, выполнена неразъемным узлом и имеет жесткое соединение с маховиком. Эта часть сцепления предназначена для передачи крутящего момента на ведомую часть сцепления. Кожух 11 сцепления отштампован из специа ...
Производительность труда, ее сущность, факторы, влияющие на рост
производительности труда
Производительность
труда — это есть количество продукции, выработанное одним или группой рабочих за определенный промежуток времени. Различают плановую, фактическую и оперативную производительность труда. Плановая производительность труда — это количество продукции, выработанное одним или группой р ...
Коллективные формы организации труда, ее преимущества
Технологические процессы производства сложны по своей структуре, что требует высокой организации коллективного труда, т.е. одновременных трудовых операций достаточно большого числа работников, которые выполняют общую задачу. Например, ремонт вагона или его отдельных узлов требует участия нескольких ...