Технологический расчет

Расчет кратности пробегов автомобилей Газ-53/ПАЗ-3205

Корректирование нормативов трудоемкости

tн1 ; tн2 ; tнео ; tнтр _- нормативная трудоемкость ТО 1 ; ТО 2 ; ЕО, ТР на 1000 км, соответственно, чел.ч [табл. 2.3].

Tео = tнео*К 2

где tео – скорректированная трудоемкость ЕО, чел.ч

К2 – коэффициент корректирования трудоемкости ЕО [табл. 2.5].

t 1н = tн1 *Кто

t2 = tн2 * Кто

где t1 ; t2 – cкорректированная трудоемкость ТО 1 ; ТО 2 чел.ч

КТО – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО 1, ТО 2.

КТО = К2*К4

Где К2 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава [табл. 2.5].

К4 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава [табл. 2.5].

tТР = tнТР*КТР

Где tТР – скорректированная трудоемкость ТР на 1000 км. пробега, чел.ч

КТР = К1 *К2* К3 * К4*К5

Где К1 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий категорию условий эксплуатации [табл. 2.5].

К2 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий модификацию подвижного состава [табл. 2.5].

К3 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий климатический район [табл. 2.5].

К4 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий число технологически совмещенного подвижного состава [табл. 2.11].

К5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий условия хранения подвижного состава [табл. 2.12].

Газ-53 ПАЗ-3205

tнто1 = 3.15 чел.ч tн1 = 6,3 чел.ч

tнто2 = 12.6 чел.ч tн2 = 25,2 чел.ч

tнЕО = 0,3 чел.ч tнЕО = 0,4 чел.ч

tнТР = 12.6 чел.ч tнТР = 12,6 чел.ч

К1 = 1,2 К1 = 1,2

К2 = 1,25 К2 = 1,25

К3 = 1,2 К3 = 1,2

К4 = 0,8 К4 = 0,8

К5 = 1,05 К5 = 1,05

КТО = 1,05 КТО = 1,05

КТОГаз= 1*1,05=1,05 КТОПАЗ = 1,*1,05=1,05

Ктр= 1,2*1,25*1,2*0,8*1,05*4,2=6,3ч.ч

Ктр= 1,2*1,25*1,2*0,8*1,05*3=4,5ч.ч

Корректируем трудоемкость ЕО

Корректируем трудоемкость ТО-1

Корректируем трудоемкость ТО-2

Корректируем трудоемкость ТР

Расчет коэффициента технической готовности

aт = 1/1+lсс*(Дор* К2/1000)

Где,

aт – коэффициент технической готовности.

Lcc-среднесуточный пробег.

Дор – нормативы пробега [табл. 2.6].

К2– коэффициент учитывающий модификацию ПС [табл. 2.5].

Актуально о транспорте

Организация работы с клиентами
Любое предприятие, деятельность которого направлена на удовлетворение потребностей потребителей, существует только в случае, если оно имеет этих потребителей. Поэтому главная функция такого предприятия состоит в том, чтобы узнать потребности потребителя и удовлетворить их лучше, чем это делают конк ...

История развития депо
Во второй половине XIX века наместник Кавказа Великий Князь Михаил Николаевич писал своему брату императору Александру II: "Нужно сократить расстояние, отделяющее Кавказ от Центра России, а это возможно только посредством сооружения железных путей". Сейчас, когда Северо-Кавказская железна ...

Расчёт мощности тормозных позиций
На горках малой мощности механизированные тормозные средства должны обеспечивать при благоприятных условиях скатывания остановку очень хороших бегунов из числа четырехосных вагонов на парковой тормозной позиции при использовании всех тормозных позиций, расположенных по маршруту скатывания. Общая мо ...