Технологический расчет

С - доля трудоемкости данного вида электротехнических работ от трудоемкости ТР; ОНТП 01-09 (таблица 2.8) приложение.

ГАЗ :Тэл.у=(28973-1130)*0,07=1949,01; ПАЗ :Тэл.у=(25455-1388)*0,05=1203,35

∑Тэл.у=1949,01+1203,35=3152,36

Расчет численности производственных рабочих

Р=

Где,

Р - технически необходимое число рабочих

Т - годовой объем работ по электротехническому участку, чел. ч. (пункт 2.9.12.).

Ф - годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1 – сменной работе, чел; ОНТП 01-09.

Ф=2070 – для производства с нормальными условиями труда; ОНТП 01-09.

Принимаем 1 человека

Рт2 = 3152.36/2070 = 1,5 прим,2

Р=

Где,

Р - штатное число рабочих.

Т - годовой объем работ по электротехническому участку, чел. ч. (пункт 2.9.12.).

Ф - годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, чел; ОНТП 01-09.

Ф=1820 – для производства с нормальными условиями труда; ОНТП 01-09.

Р2ш =3152.36/1820 = 1.7 прим.2

Принимаем 1 рабочего

Расчет площадей производственных помещений

Fц = Fоб * Кпл

Где:

Fоб - суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования

Кпл = 3,5 - 4 -коэффициент плотности расстановки оборудования,

Fц = 12,5 * 4 = 50 м2

Актуально о транспорте

Расчет стержня шатуна
Рассчитываем напряжение сжатия в сечении В-В от сжимающей силы в плоскости качания шатуна: Здесь =4,06 – суммарная сила; где - ширина шатуна в среднем сечении; ; ; ; - длина поршневой головки шатуна; ; - коэффициент, учитывающий влияние продольного изгиба шатуна в плоскости качения шатуна. Рассчиты ...

Характеристика района проектирования
Строительство проектируемого участка автомобильной дороги предполагается в Брянской области (регион Российской Федерации), которая расположена в Центральной России к юго-западу от Москвы, на границе с Украиной и Белоруссией. Площадь области 34,9 тыс. кв.км. Протяженность с запада на восток 270 км, ...

Пассажирские станции с тупиковыми приемоотправочными путями
новые станции с тупиковыми приемоотправочными путями не строят. Станции тупикового типа имеют ряд существенных недостатков: - сложности при обработке транзитных поездов, - перегружена горловина станции, так как через горловину выполняются прием и отправление поездов, подача и уборка поездного и ман ...