Ремонт экипажной части

Страница 3

Отсоедините предохранительные тросы, расшплинтуйте и снимите винтовые тяги 11 рычажной передачи тормоза (рис. 10).

Снимите кожуха 3 (см. рис. 9) гасителей колебаний, крышки 5, пружины 7 и вкладыши 6. Расшплинтуйте, отверните гайки 14, отсоедините тяги 12 от крышек букс и выведите поршни 4 с тягами из корпусов гасителей колебаний. Отсоедините тяги от поршней. С помощью отжимного болта выведите вкладыши 21 из кронштейнов гасителей.

Рис. 10. Схема рычажной передачи тормоза:

1, 12 - рычаги подвесок тормозных колодок; 2 - колодка тормозная; 3 - цилиндр тормозной; 4- балансир ручного тормоза; 5-стяжка; 6-вилка верхняя; 7-триангель; 8-балансир горизонтальный; 9 - шток тормозного цилиндра; 10 - трос; 11 - тяга; 13 - скоба; 14 - охранная труба; 15- втулка; 16- гайка; 17 - пружина.

Расконтрите и выверните болты крепления нижних поводков к раме и буксам, а также болты крепления верхних поводков к буксам. Выведите с по­мощью приспособления (рис. 11) поводки из гнезд рамы и букс. Поднимите раму тележки, переставьте ее на стенд для окончательной разборки. Отверните болты крепления верхних поводков к раме тележки, выведите поводки из гнезд.

Расконтрите и выверните болты крепления опорно-возвращающих устройств. Снимите опорно-возвращающие устройства с рамы тележки.

Последовательной разборкой шарнирных узлов снимите все детали рычажной передачи тормоза. Разберите соединения тормозного трубопровода и отсоедините его от рамы тележки и тормозных цилиндров. Гайки крепления отверните и снимите тормозные цилиндры. Расшплинтуйте и выньте валики узла подвески тяговых двигателей, выньте стержни пружинной подвески. Комплект пружин сожмите, снимите подвеску, после чего отверните гайки стяжных болтов и полностью разберите подвеску.

Рис. 11. Букса поводковая, приспособление для демонтажа поводков:

1-кольцо лабиринтное; 2, 16-болты; 3, 9-крышки задняя и передняя; 4-корпус буксы; 5, 8 - роликовые подшипники; 6, 7 - кольца дистанционные; 10 - кронштейн; 11 - шариковый подшипник упорный; 11, 17 - кольца; 13-упор; 14-амортизатор; 15- пружина: 18 - пробка отверстия для пополнения консистентной смазки в буксу; 19 - нитка шелковая; 20, 27 - шайбы наружная и внутренняя; 21-торцовый амортизатор; 22 - штифт; 23 - втулка; 24-полукольцо упорное разъемное;25-валик короткий; 26-поводок; 28 - втулка резиновая; 29-валик длинный; 30 - полукольцо дистанционное

Ремонт подвесок тяговых электродвигателей производите в соответствии с инструкцией ВТЗ ТЭ.ОО.ОО.ООО.Д32.

При необходимости смену одного колесно-моторного блока на скатоопускном устройстве выполняйте в следующем порядке:

1) ослабьте болты крепления крышки осевого упора буксы примерно на 20 мм;

2) отсоедините тормозную продольную винтовую тягу от рычагов и охранных тросов;

3) отсоедините гаситель колебаний от крышки буксы;

4) отсоедините верхний поводок от буксы, а нижний - от рамы тележки (или совсем его снимите);

5) стяните технологическими болтами с шайбами пружинные комплекты рессорного подвешивания;

6) отсоедините электрические кабели тягового электродвигателя;

7) отсоедините рукава подвода воздуха для охлаждения тягового электро­двигателя;

8) стяните болтами подвеску тягового электродвигателя;

9) выкатите колесно-моторный блок.

При выкатке колесно-моторного блока не допускайте потери регулировочных прокладок во избежание нарушения регулировки рессорного подвешивания.

Разборка колесно-моторного блока. Установите колесно-моторный блок на подставку колесной парой вверх (допускается разборка в рабочем положении). Расшплинтуйте и выверните болты 11 (см. рис. 6), затем расшплинтуйте и отпустите гайки 10. Снимите кожух и слейте из него смазку. Очистите от загрязнений, промойте и осмотрите. При наличии трещин в кожухах заварите их, поправьте стенки и накладки. Проверьте расстояние между боковыми стенками кожуха (должно быть 164 + 2,5 мм) и расстояние между внутренними накладками верхней половины кожуха (должно быть более или же равно 160мм).

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Актуально о транспорте

Расчет стоимости работ по диагностике машин
Таблица 5. Калькуляция стоимости нормо-часа работ по диагностике № Статьи калькуляции Ед., изм. Сумма 1 Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего. Руб. 1950,53 2 Премиальные выплаты (не более 30% к часовой тарифной ставке) и другие выплаты компенсирующего и стимулирующего характера в соответствии ...

Расчет длины пролетов на перегоне
Определение длины пролета на прямом участке перегона Открытое ровное место UН =29 м/с; kв=1,15 UР =UНkв=291,15=33,35, м/с; Из выражения 3.9 даН/м Определяем длину пролета при РЭ=0; ¡К =0,015 (4.1) где РК- ветровая нагрузка на к/провод для расчетного режима; В к доп =500мм(0,5м)-вынос к/провод ...

Цель внедрения автоматизированной системы контроля проезда
Целью внедрения автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) в наземном пассажирском транспорте является повышение качества обслуживания пассажиров и сокращение нагрузки на местный бюджет без увеличения тарифа оплаты проезда. Технология автоматизированного контроля проезда позволяет решить сл ...

Разделы

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru