Расчет показателей работы станции

Транспорт » Технологические процессы и организация работы участковой станции » Расчет показателей работы станции

Страница 2

Средний простой транзитного вагона определяется по формуле:

(14)

где (∑miti) тр- общие вагоно-часы нахождения транзитных вагонов без переработки на станции;

(∑mi)тр- общее число вагонов в транзитных поездах.

Средний простой транзитного вагона с переработкой. Определяется по элементам: под операциями прибытия, под операциями расформирования, под операциями формирования, под операциями отправления. Расчет транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия и расформирования сводится в таблице 10.

Простой транзитных вагонов с переработкой под операциями прибытия и расформирования указан в таблицы 10

Таблица 10

№ поезда прибывшего в расформирование	Число вагонов тр с/п	Время, ч-мин		Продолжительность обработки по прибытию	Вагоно-часы простоя по прибытии, ваг-час	Время окончания расформирования	Продолжительность расформирования, ч	Вагоно-часы расформирования, ваг-ч
№ поезда прибывшего в расформирование	Число вагонов тр с/п	Прибытия	Окончание операций по прибытии	Продолжительность обработки по прибытию	Вагоно-часы простоя по прибытии, ваг-час	Время окончания расформирования	Продолжительность расформирования, ч	Вагоно-часы расформирования, ваг-ч
3402	45	7:30	7:45	0,25	11,25	8:15	0,25	11,25
3002	45	5:20	5:35	0,25	11,25	6:05	0,25	11,25
3004	45	11:25	11:40	0,25	11,25	12:10	0,25	11,25
3404	45	20:00	20:15	0,25	11,25	20:45	0,25	11,25
3006	45	15:30	15:45	0,25	11,25	16:15	0,25	11,25
3401	45	5:00	5:15	0,25	11,25	5:45	0,25	11,25
3001	45	4:20	4:35	0,25	11,25	5:05	0,25	11,25
3003	45	10:30	10:45	0,25	11,25	11:30	0,25	11,25
3403	45	19:00	19:15	0,25	11,25	19:46	0,25	11,25
3005	45	16:30	16:45	0,25	11,25	17:15	0,25	11,25
Итого	450
Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия
Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями расформирования

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Карданные передачи с шарнирами равных угловых скоростей
В основе конструкций карданных шарниров равных угловых скоростей лежит единый принцип: тоски контакта, через которые передаются окружные силы, находятся в биссекторной плоскости валов. Шарниры равных угловых скоростей применяются, как правило, в приводе к ведущим и одновременно управляемым колесам. ...

Обоснование экономической эффективности транспортного сообщения с новым пригородным автовокзалом
Для расчета сокращения эксплуатационных затрат при введении в эксплуатацию нового пригородного автовокзала необходимо знать расходы, приходящиеся на 1 км пробега автобуса. К эксплуатационным затратам относятся: · заработная плата водителей, ремонтных рабочих и прочих категорий; · социальное страхов ...

Первый официальный документ
Декрет СНК РСФСР от 10 июня 1920 г. «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)» стал первым нормативным документом, специально посвященным безопасности автодорожного движения. В этом документе были учтены многие аспекты обеспечения безопасности движения. Сюда вошли требования, предъя ...

Расчет показателей работы станции

Разделы