Расчет показателей работы станции

Страница 4

Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением определяется по формуле:

(17)

где (∑nt)нактр с/п- вагоночасы простоя под накоплением по станции, ваг-час;

∑тнактр с/п- общее число транзитных вагонов с переработкой участвующих в накоплении, ваг.

Расчет простоя транзитного вагона с переработкой под операциями формирования и отправления сведено в таблицу 12.

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями формирования определяется по формуле:

(18)

где (∑nt)формтр с/п- вагоночасы простоя под операциями формирования, ваг-час;

∑nформтр с/п- общее число транзитных вагонов с переработкой в поездах своего формирования, ваг.

Простой транзитного вагона с переработкой под операциями формирования и

Отправления указаны в таблицы 12

Таблица 12

№ поезда своего формирования

Число вагонов с/п

Время,ч-мин

Продолжительность формирования, ч

Вагоночасы формирования, ваг-ч

Время отправления поезда

Продолжительность операций по отправлению, ч

Вагоночасы простоя по отправлению, ваг-ч

Назначение поезда

Начало формирования

Окончание формирования с учетом перестановки

3011

45

6:50

7:00

0,28

12,6

7:40

0,5

22,5

3413

45

9:30

10:20

1,01

45,45

11:10

0,5

22,5

3013

45

12:25

12:35

0,28

12,6

13:15

0,8

36

3415

45

21:00

21:50

0,28

12,6

22:50

0,5

22,5

3010

45

7:10

7:20

1,01

45,45

8:00

0,5

22,5

3412

45

8:30

9:20

0,28

12,6

10:00

0,5

22,5

3012

45

12:45

12:55

0,28

12,6

13:45

0,71

31,95

3014

45

17:30

17:40

0,28

12,6

18:40

0,5

22,5

3016

45

22:00

22:10

1,01

45,45

23:00

0,5

22,5

Итого

405

211,95

225,45

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями отправления

0,55

Общее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой

7,124

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Проверка вписывания тележки в габарит 02-ВМ
Произведем расчет на вписывание тележки типа 18-100 в габарит 02-ВМ проходящей по путям железных дорог СНГ колеи 1435 мм, включая пути механизированных сортировочных горок при любом положении вагонного замедлителя. При расчете на вписывание тележки наибольшие поперечные размеры ее устанавливают уме ...

Сооружения для пассажиров и служебные помещения
На станциях предусмотрены сооружения и устройства, предназначенные для обслуживания пассажиров вестибюли, коридоры, эскалаторы, лестницы, платформы, подземные переходы, автоматические контрольные пункты, разменные автоматы, кассы и др. Внутренняя планировка вестибюлей и других помещений предусматри ...

Особенности конкурентоспособности автотранспортных предприятий
Одним из важных разделов бизнес-плана автотранспортных организаций (далее АТО) и анализа рынка является изучение конкурентов АТО, их сильных и слабых сторон, проработка вопросов конкурентоспособности транспортной продукции и разработка на их базе программы повышения конкурентоспособности и завоеван ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru