Расчет показателей работы станции

Страница 5

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями отправления определяется по формуле:

(19)

где (∑nt)отпртр с/п- вагоно-часы простоя под операциями отправления, ваг-ч; ∑nотпртр с/п- общее число транзитных вагонов с переработкой, отправленных в поездах своего формирования, ваг.

Общее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой определяется по формуле:

(20)

Средний простой местного вагона на станции

Средний простой местного вагона на станции определяется по трем укрупненным операциям:

под операциями прибытия;

под грузовыми операциями;

под операциями отправления.

Средний простой местного вагона на станции сведены в таблицу 13

Таблица 13

Количество вагонов

По прибытию

Груз.

По отправлению

время

Ваг-часы

время

Ваг-часы

время

Ваг-часы

15

-

-

2,5

37,5

4,15

62,25

10

1

10

4,55

45,5

1,55

15,5

10

2,20

22

4,40

44

0,50

5

10

1,15

11,5

4,20

42

0,55

5,5

5

0,50

2,5

4,30

21,5

2,05

10,25

10

0,50

5

4,55

45,5

-

-

5

0,50

2,5

4,20

21

-

-

5

2,15

10,75

4,05

20,25

-

-

70

64,25

277,25

98,5

Средний простой местных вагонов под операциями

0,91

Средний простой местных вагонов под погрузкой и выгрузкой

3,96

Средний простой местных вагонов под операциями отправления

1,40

Средний простой местного вагона на станции

6,27

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Отраслевая специфика городского электротранспорта
Все виды транспорта, действующие в стране, являются непременной составляющей производства во всех отраслях народного хозяйства, участником процесса функционирования общества, связующим звеном между производителями и потребителями товаров и услуг. Очевидно, что эти связи действуют при любом способе ...

Первый официальный документ
Декрет СНК РСФСР от 10 июня 1920 г. «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)» стал первым нормативным документом, специально посвященным безопасности автодорожного движения. В этом документе были учтены многие аспекты обеспечения безопасности движения. Сюда вошли требования, предъя ...

Состав локомотивного хозяйства
В зависимости от роли станции в тяговом обслуживании поездов на участковых станциях предусматривают один из двух видов локомотивного хозяйства: основное депо или пункт оборота. В курсовом проекте производится расчет основного депо. На станциях с основным депо предусматривают ремонтную базу (РБ), вк ...

Разделы

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru