Сравнительные данные по точности определения среднего индикаторного давления

Транспорт » Исследование эксплуатационных особенностей современных судовых дизелей » Сравнительные данные по точности определения среднего индикаторного давления

Страница 3

Приложение 3

Двигатель		Число цилиндров
L 40/54 ЧН 40/54		6	7	8	9
Фирма-изготовитель		Номинальная мощность
MAN B&W		4320	5040	5760	6480
частота вращения	n (об/мин)	514	514	514	514
Масса, тонн	М	70	80	89	97
Удельная мощность		16,204	15,873	15,451	14,969
Основные размерения, мм	L	7,52	8,6	9,155	10
	B	2,6	2,75	2,815	2,815
	H	4,345	4,38	4,38	4,38
Удельный объем		0,0197	0,0206	0,0196	0,0190
Нагрузка двигателя	%	100	85	75	50	25
Удельный расход		183	181	182	188	200
Давление наддува, Мпа		0,377	0,345	0,316	0,219
Температура выхлопных газов		350	330	325	350
Максимальное давление сгорания		18,0
Диаметр поршня\Ход поршня	D\S (мм)	400\540
Средняя скорость поршня	м\с	9,9
Рабочий ресурс	Т, тыс.час	нет данных
Сорт масла		среднещелочное масло, вязкость SAE 40
Сорт топлива	дизельное топливо	вязкость при 40 градусах Цельсия - более 2.5 сст, но менее 11 сст. Содержание серы менее 2%
Сорт топлива	тяжелое топливо	вязкость при 50 градусах Цельсия - не более 700 сст. Содержание серы не более 4,5 %

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Актуально о транспорте

Двухниточный план изоляции путей станции
Двухниточный план станции составлен на основании однотипного плана и является основным документом по оборудованию станции рельсовыми цепями и размещению путевого оборудования электрической централизации (ЭЦ). При построении плана использован метод замкнутых контуров. Его суть заключается в определе ...

Внешнеэкономическая деятельность Республики Казахстан
Становление Казахстана как независимого государства предполагает построение политических и экономических отношений с зарубежными странами, определение места страны в системе мировых хозяйственных связей и международного разделения труда. До конца 1991 г. Казахстан не имел самостоятельной государств ...

Определение проводов контактной сети и выбор типа подвески
Без усиливающего провода Таблица 2.1 - Нагрев проводов контактной подвески в точках подключения фидеров подстанции Нюра, Т ˚С Фидер Ток, А Температура, ˚С Марки проводов 1 мин 3 мин 20 мин 1 мин 3 мин 20 мин Ф5 261 248 219 41 41 41 ПБСМ-95+МФ-100 Ф4 913 885 693 52 52 49 ПБСМ-95+МФ-100 Отс ...

Сравнительные данные по точности определения среднего индикаторного давления

Разделы