Характеристика предприятия и условий эксплуатации подвижного состава

Транспорт » Транспортно-финансовый план автотранспортного предприятия » Характеристика предприятия и условий эксплуатации подвижного состава

Страница 12

Таблица 14 – Среднесписочная численность обслуживающего персонала

Показатели	Усл. обозн.	Формула	Варианты
Показатели	Усл. обозн.	Формула	опорный	проектир.
Среднесписочная численность обслуживающего персонала, всего, чел. в том числе: водителей автобусов водителей легковой обслуги водители груз, автом. хозобслуживан. слесари-сантехники, чел. электрики-силовики сторожа (вахтеры) уборщики (дворники)	Nобсл	Ni	4	6
	Na	задать самостоятельно	1
	Nл		1
	Nг
	Nc
	Nэ
	Nст		1	5
	Nуб		1	1

Таблица 15 – Нормативная численность ИТР и служащих

Показатели	Усл. обозн.	Формула	Варианты
Показатели	Усл. обозн.	Формула	опорный	проектир
1 Нормативная численность ИГР и служащих, всего, чел. в том числе по функциям управления - общее руководство - технико-экономическое планирование - труд и зарплата - бухучет и финансы - материально-техническое снабжение - комплектование и подготовка кадров - делопроизводство и хозобслуживание эксплуатационная служба - техническая служба	Nитр	п. 14.1.	8	7
	N1		1,2	1,179
	N2		0,76	0,76
	N3		1	0,618
	N4		1,4	1,507
	N5		0,57	0,415
	N6		0,27	0,3
	N7		0,46	0,41
	N8		1,37	1,225
	N9		1,17	1,17

Страницы: 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Актуально о транспорте

Схема организации производства
Основы обязанности по управлению технической службой и производством распределяются между руководителями различного уровня следующим образом. Директор предприятия возглавляет предприятие. Главный инженер обеспечивает высокую техническую готовность подвижного состава путем эффективной организации и ...

Структура автоматизированной системы контроля проезда
Автоматизированная система контроля проезда представляет собой единый комплекс оборудования, программного обеспечения и административных мероприятий, который можно разделить на следующие подсистемы: – проездных документов; – продажи и распространения билетов; – контроля и погашения билетов; – сбора ...

Определение скорректированной трудоемкости ТО-1 и ТО-2
tK1 = tH1 * K2 * K5;чел.-ч (1.27) tK2 = tH2 * K2 * K5; чел.-ч (1.28) где: tН1 - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч. tН2 - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч. tK1 (ГАЗ-2752)=1,4* 1* 1,15 =1,61 tK2(ГАЗ-2752)=7,6* 1* 1,15 =8,74 tK1 (ГАЗ-3110)=2,9* 1* 1,15 =3,33 tK2 (ГАЗ-3110)=11,7* 1* 1,15 =13,4 ...

Характеристика предприятия и условий эксплуатации подвижного состава

Разделы