Характеристика предприятия и условий эксплуатации подвижного состава

Транспорт » Транспортно-финансовый план автотранспортного предприятия » Характеристика предприятия и условий эксплуатации подвижного состава

Страница 7

Таблица 6 – Потребность в смазочных и других эксплуатационных материалах

Показатели	Усл. обозн.	Формула	Варианты
Показатели	Усл. обозн.	Формула	Опорный	Проектир.
1 Расход моторного масла всего, л в том числе:	ММ	Б*nмм/100	18606	13716
		п. 6.1.

2 Расход трансмиссионного масла всего, л в том числе:	ТМ	Б*nтм/100	2326	1714



3 Расход консистентной смазки всего, кг в том числе:	КС	Б*nкс/100	1550	1143



4 Расход спец. масла всего в том числе:	СМ	Б*nсм/100	775	571



5 Расход керосина, л	КР	Б*nкр/100	3876	2857
6 Расход обтирочных материалов, кг	ОМ	Асс*nом	941	576
7 Стоимость моторного масла, руб.	Sмм	ММ*Цмм	1116359	822940
8 Стоимость трансмиссионных масел, руб.	Sтм	ТМ*Цтм	189316	139557
9 Стоимость консистентных смазок, руб.	Sкс	КС*Цкс	404680	298316
10 Стоимость спец. масел, руб.	Sсм	СМ*Цсм	116287	85723
11 Стоимость керосина, руб.	Sкр	КР*Цкр	73649	54291
12 Стоимость обтирочных материалов, руб.	Sом	ОМ*Цом	16934	10368
13 Стоимость проч. эксплуатационных Материалов, руб.	Sпр	Асс*nпр	39200	24000
14 Общая стоимость смазочных и др. эксплуатационных материалов в ценах базисного года, руб. в ценах планового года, тыс. руб.	Sм’	Si	1956425	1435195
	Sм	Sм’Км10-3		1579

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Актуально о транспорте

Определение количества главных и приёмо-отправочных путей в парках станции
Количество главных путей на станции должно обеспечивать возможность одновременного приёма и отправления поездов всех направлений. Так как к существующей линии А-Б примыкает однопутная линия В-Н, то на станции должно быть три главных пути. Приёмо—отправочные парки должны иметь параллельные входы и в ...

Организация работы сортировочного парка
Поездообразование на сортировочных станциях включает расформирование – формирование поездов на горке, накопление вагонов и окончание формирования поездов. Все эти процессы взаимосвязаны между собой и во многом зависит от числа и специализации путей в сортировочном парке, а также от взаимодействия в ...

Организация и режим работы участка диагностики и ТО гидроприводов машин
На участке диагностики и ТО гидроприводов машин производятся работы по диагностированию и обслуживанию гидравлических систем дорожно-строительных машин и автомобилей. На участке расположен 1 пост, на котором в одну смену работает один рабочий. Пост оборудован осмотровой канавой, и предназначен как ...

Характеристика предприятия и условий эксплуатации подвижного состава

Разделы