Характеристика предприятия и условий эксплуатации подвижного состава

Транспорт » Транспортно-финансовый план автотранспортного предприятия » Характеристика предприятия и условий эксплуатации подвижного состава

Страница 19

Таблица 24 – Калькуляция себестоимости погрузо-разгрузочных работ и экспедиционных услуг

Статьи и элементы затрат	опорный				проектируемый
	полная себестоимость		на 1 час (руб.)	на 1 руб. выручки (коп.)	полная себестоимость		на 1 час (руб.)	на 1 руб. выручки (коп.)
	тыс. руб.	в % к общей сумме	на 1 час (руб.)	на 1 руб. выручки (коп.)	тыс. руб.	в % к общей сумме	на 1 час (руб.)	на 1 руб. выручки (коп.)
Погрузо-разгрузочные работы
1 Материальные затраты (МЗ)
2 Затраты на оплату труда (ОТ)					46	31	16,00	20
3 Отчисления на социальные нужды (ОС)					11,96	8	4,16	5.2
4 Амортизация основных фондов (АФ)
5 Прочие затраты (ПЗ)					92,64	62	32,22	40,3
Итого					150,60		52,38	65,5
Экспедиционные услуги
1 Материальные затраты (МЗ)
2 Затраты на оплату труда (ОТ)					320	29	16	20
3 Отчисления на социальные нужды (ОС)					83,2	8	4.16	5,2
4 Амортизация основных фондов (АФ)
5 Прочие затраты (ПЗ)					703	63	35	43,9
Итого					866,42		55.31	69,2

Страницы: 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Актуально о транспорте

Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
Выбор метода технологического процесса на объекте проектирования – Универсально постовой. Схема технологического процесса. Выбор режима работы Количество автомобилей на выходе определяется по формуле: = = 160 * 0.59 = 94 ед. Рабоч смена 3 смена 1 смена 2 смена Промеж склад Ремонт цех Зона ТР Зона Т ...

Анализ выполнения производственной программы
Общий анализ выполнения производственной программы предприятия ГЭТ основывается, прежде всего, на тех данных, которые приводятся в официальных формах отчетности (бухгалтерских; формах государственного федерального статистического наблюдения; информации, представляемой собственнику или его уполномоч ...

Определение напряжения кручения и угла закручивания карданного вала
Максимальное напряжение кручения вала, как отмечалось ранее, определяется для случая приложения максимального момента двигателя и при действии динамических нагрузок. Действие динамических нагрузок учитывается коэффициентом динамичности: KД = 1…3. В расчете принимаем KД = 1. Вал карданной передачи а ...

Характеристика предприятия и условий эксплуатации подвижного состава

Разделы