Гидрометеорологические условия

Системы разделения движения и рекомендованные пути. В Суэцком заливе и Баб-эль-Мандебском проливе (проход Лардж-Стрейт) установлено одностороннее движение судов. Зоны разделения движения судов показаны на картах. В проливе Губаль плавание осуществляется по протраленному от мин фарватеру.

Средства навигационного оборудования. Суэцкий канал хорошо оборудован береговыми и плавучими средствами навигационного оборудования, обеспечивающими безопасность плавания в любое время суток. В Красном море и Аденском заливе средств навигационного оборудования мало, и они не обеспечивают безопасности плавания. Маяки, светящие знаки, огни и знаки установлены главным образом на подходах к основным портам и на наиболее удаленных от берегов опасностях, лежащих вблизи обычных путей следования судов. В районах, прилегающих к малозаселенным берегам, а также в районах моря, в которых расположено много рифов, почти полностью отсутствуют средства навигационного оборудования. При этом следует иметь в виду, что на надежность местоположения плавучих СНО, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя.

Порты и якорные места. Больших и хорошо оборудованных портов в описываемом районе немного. Наиболее важными из них являются порты Порт-Саид, Суэц, Порт-Судан, Джидда, Массауа, Бербера, Аден, Мукалла, Эйлат, Акаба и Джибути. Несмотря на слабую изрезанность берегов Красного моря и почти полное отсутствие хорошо укрытых бухт, число якорных мест очень велико во всех частях моря. Эти якорные места в большинстве случаев находятся в узких и извилистых проливах и проходах между островами и рифами или между рифами и берегом. Подход к якорным местам в Красном море затруднителен, так как все они располагаются вблизи опасностей.

В Аденском заливе и в северо-западной части Аравийского моря якорных мест немного; большинство из них открыты ветрам с моря и находятся вдали от обычных путей следования судов. Предупреждение. На восточном берегу Красного моря между параллелями 27° и 16°50' сев. шир. погрузочно-разгрузочные работы разрешаются только против селений Эль-Веджх (26°15' N, 36°25' О) и Умм-Ладдж (25°03' N, 37°14' О), в порту Янбо (24°06' N, 38°03' О), бухте Шерм-Рабиг (22°45' N, 38°58' О), бухточке Марса-Умм-Миск против селений Кадима и Туваль (22°19' N, 39°08' О), в порту Джидда (21°28' N, 39°10' О), против городов Лит (20°09' N, 40° 16' О) и Эль-Кунфида (19°08' N, 41°05' О), в бухте Хор-эль-Бирк (18°14' N, 41°29' О), бухточках Хор-Васм-Северная и Хор-Васм-Южная (18°01' N, 41°37' О) и против города Джизан (16°54' N, 42°30' О). Суда, производящие погрузочно-разгрузочные работы в других местах, будут задерживаться по подозрению в контрабанде в соответствии с правилами пограничной охраны.

Ремонтные возможности и снабжение. Ремонт можно произвести в портах Порт-Саид и Аден, где имеются доки и судоремонтные предприятия. В остальных портах ремонтные возможности крайне ограниченны.

Основными пунктами снабжения топливом, продовольствием и водойявляются порты Порт-Саид, Суэц, Порт-Судан, Массауа, Акаба и Аден.

В остальных портах Красного моря и Аденского залива можно пополнить запасы продовольствия и воды, но в некоторых портах в летнее время запасы их ограниченны.

Лоцманская служба. Лоцманская проводка обязательна при плавании по Суэцкому каналу. Для захода в некоторые бухты и для подхода к отдельным якорным местам обычно пользуются услугами местных лоцманов.

Навигационная информация. Радиостанциями Египта, Эфиопии, Судана, Народной Демократической Республики Йемен передаются гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).

Актуально о транспорте

Расчет деталей двигателя на прочность
Расчет поршня Рассчитываем напряжение изгиба на днище поршня от газовой силы: -для компрессионного кольца (50…150МПа) где - относительная толщина днища поршня; - относительный внутренний диаметр поршня; - относительная толщина стенки головки поршня; - относительная радиальная толщина кольца; - ради ...

Расчет оценки ущерба от повреждения автотранспортных средств
Оценка ущерба от повреждения автотранспортного средства определяется на дату повреждения или на более позднюю дату. Оценка ущерба на дату поврежден может проводиться для предъявления имущественного иска в соответствии с гражданским законодательством, назначения меры наказания согласно уголовному за ...

Организация рабочего места
План аккумуляторного отделения ремонта щелочных аккумуляторов I- Ремонтная: 1- кран грузоподъёмностью 1 т.; 2- установка для промывки щелочных аккумуляторов; 3- стеллаж для аккумуляторных батарей электрокаров; 4- стеллаж для щелочностойких лаков; 5- ванна для окраски банок щелочностойким лаком; 6- ...